[发明专利]一种铁路棚车在审
申请号: | 202110411192.5 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN113023590A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 华磊;田继先;秦兴国;尹志刚;杨保国 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团西昌钢钒有限公司 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/62;B66C23/72;B61D3/00;B61D47/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李宏志 |
地址: | 615000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 棚车 | ||
本发明公开了一种铁路棚车,包括棚车本体和吊运装置,棚车本体内安装吊运装置,通过吊运装置对棚车本体内的施工设备进行吊运或者对铁路救援结束后的施工设备搬运上车。吊臂与卷扬机固定连接,吊臂通过转轴与固定座转动连接,使得吊臂和卷扬机能够一起在水平方向做360°旋转,吊臂的第一端与转轴铰接连接,吊臂和卷扬机能够绕着铰接轴做上下方向的摆动。卷扬机的钢丝绳绕过吊臂上的定滑轮,卷扬机带动钢丝绳卷绕或者卷放实现钢丝绳的吊钩对施工设备的吊起或者放下。通过卷扬机与吊臂配合对施工设备进行搬运,相对于现有技术中通过人工搬运的方式,提高施工设备搬运的效率,同时降低施工设备搬运的人工劳动强度,降低工作人员的安全风险。
技术领域
本发明涉及铁路救援施工设备技术领域,特别涉及一种铁路棚车。
背景技术
进行铁路事故救援用的施工设备需要使用铁路棚进行运输。在铁路棚车将施工设备运输至待救援地点后,需要工作人员手动将施工设备自铁路棚车上搬运下来,事故救援结束后,则再需要工作人员手动将施工设备搬运至铁路棚车内,由于这些施工设备非常笨重,导致人工搬运施工设备的效率低,人工劳动强度大,同时存在工作人员被施工设备碰上的安全风险。
因此,如何提高施工设备搬运的效率,同时降低施工设备搬运的人工劳动强度,降低工作人员的安全风险,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种铁路棚车,以提高施工设备搬运的效率,同时降低施工设备搬运的人工劳动强度,降低工作人员的安全风险。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种铁路棚车,其特征在于,包括棚车本体和吊运装置,所述吊运装置安装在所述棚车本体内,所述吊运装置用于吊运施工设备,
所述吊运装置包括:
固定座,安装在所述棚车本体的底板上,所述固定座上设置有转轴,所述转轴的下端通过轴承与所述固定座连接,所述转轴与所述固定座垂直;
吊臂,所述吊臂相对于所述底板倾斜布置,所述吊臂的高度较低的第一端与所述转轴的上端铰接连接,所述吊臂的高度较高的第二端设置有定滑轮;
卷扬机,所述卷扬机与所述吊臂的第一端连接,所述卷扬机的钢丝绳的自由端绕设在所述定滑轮上,所述钢丝绳的自由端设置有吊钩,所述吊钩用于起吊施工设备,所述卷扬机上设置有配重块。
优选的,在上述铁路棚车中,所述固定座上设置有支撑架,所述支撑架包括:
安装筒,所述安装筒的下端与所述固定座固定连接,所述安装筒的上端通过轴承与所述转轴的下端连接;
支撑杆,所述支撑杆的个数为多个,所述支撑杆相对于所述安装筒的轴线倾斜布置且沿所述安装筒的外周均匀分布,所述支撑杆的一端与所述安装筒的外壁连接,所述支撑杆的另一端与所述固定座连接。
优选的,在上述铁路棚车中,所述支撑架还包括加强杆,所述加强杆的个数与所述支撑杆的个数相等,所述加强杆沿所述安装筒的径向方向设置,所述加强杆的一端与所述安装筒连接,所述加强杆的另一端与所述支撑杆连接。
优选的,在上述铁路棚车中,所述卷扬机通过连接臂与所述吊臂连接,所述连接臂的第一端与所述吊臂的第一端连接,所述连接臂的第一端与所述转轴铰接,所述连接臂的第二端与所述卷扬机连接,所述连接臂的第二端设置所述配重块。
优选的,在上述铁路棚车中,所述连接臂包括两个平行布置的钢板,两个所述钢板的第一端夹紧所述吊臂,两个所述钢板的第二端与所述卷扬机连接。
优选的,在上述铁路棚车中,所述吊臂包括两个钢管,两个所述钢管之间具有夹角,两个所述钢管的第一端相互连接,两个所述钢管沿竖直面设置,位于下方的所述钢管的第二端与所述转轴的上端铰接,位于上方的所述钢管的第二端位于两个所述钢板之间。
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