[发明专利]一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构有效
申请号: | 202110407822.1 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN113148468B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 杨仕文;孙禾;陈建宇;朱雷彬;姜海鹏 | 申请(专利权)人: | 北京德达物流科技股份有限公司 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02;B65D90/52;B65D90/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 35 吨敞顶 集装箱 多功能 底板 结构 | ||
1.一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构,其特征在于:包括:
35吨敞顶集装箱(1),至少具有集装箱底板(1-1);
功能单元(5),突出于所述集装箱底板(1-1)的上表面,且至少四个功能单元(5)为一组,从而构成卷板货位(7)或棒料货位(8);以及
缓冲限位组件,设置于所述功能单元(5)上,且相邻两个功能单元(5)上的缓冲限位组件之间设置有索绳;
且,所述集装箱底板(1-1)上至少设置一组所述功能单元(5);
所述缓冲限位组件包括:
通槽(5-7),被配置为两组,且两组所述通槽(5-7)对称开设在一侧的三角侧板(5-1)上;
限位块二(5-9),滑动设置在开设于通槽(5-7)内的限位槽(5-8)中,且所述限位块二(5-9)的一侧采用限位块一(5-6)与导向板(5-5)相连,所述导向板(5-5)的另一侧固定有栓固桩(5-4),所述限位块一(5-6)限位滑动设置在通槽(5-7)内,所述限位块二(5-9)的另一侧由随动缓冲组件(5-13)所缓冲限制,且限制所述限位块二(5-9)的滑动动作,所述导向板(5-5)滑动贴附在三角侧板(5-1)的表面;以及
复位弹簧(5-10),所述复位弹簧(5-10)的一端连接至限位槽(5-8)的侧壁,其另一端与限位块二(5-9)相连;
所述随动缓冲组件(5-13)包括:
铰接臂一(5-13-1),所述铰接臂一(5-13-1)的一端铰接在左侧限位块二(5-9)上,所述铰接臂一(5-13-1)的另一端铰接在随动外环(5-13-3)上,且使得当左侧的限位块二(5-9)向左移动时,能够带动随动外环(5-13-3)逆时针转动,当左侧的限位块二(5-9)向右移动时,能够带动随动外环(5-13-3)顺时针转动;
铰接臂二(5-13-2),所述铰接臂二(5-13-2)的一端铰接在右侧限位块二(5-9)上,所述铰接臂二(5-13-2)的另一端铰接在随动内环(5-13-4)上,且使得当右侧的限位块二(5-9)相右移动时,能够带动随动内环(5-13-4)顺时针转动,当右侧的限位块二(5-9)向左移动时,能够带动随动内环(5-13-4)逆时针转动;以及
随动伸缩杆(5-13-5),布设在所述随动内环与随动外环之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构,其特征在于:所述功能单元(5)包括矩形支撑面(5-2)和设置在矩形支撑面(5-2)两侧的三角侧板(5-1);
其中所述矩形支撑面(5-2)包括顶部水平面和由顶部水平面两侧向下倾斜弯折的延伸面;
所述矩形支撑面(5-2)与三角侧板(5-1)之间相焊接;
且所述功能单元(5)底部为开口,所述功能单元(5)通过周侧侧壁和集装箱底板(1-1)焊接。
3.根据权利要求2所述的一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构,其特征在于:一组所述功能单元(5)中,相互靠近的延伸面与集装箱底板(1-1)之间的夹角为38°~45°,其另一延伸面与集装箱底板(1-1)之间的夹角为45°~52°。
4.根据权利要求2所述的一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构,其特征在于:所述延伸面上固定有胶板(5-3)。
5.根据权利要求1所述的一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构,其特征在于:所述限位块二(5-9)远离复位弹簧(5-10)的一端固定有活塞(5-11),所述活塞(5-11)远离限位块二(5-9)的一端设置有固定在限位槽(5-8)中的囊体,囊体中装有百分之三十的剪切增稠剂。
6.根据权利要求1所述的一种用于35吨敞顶集装箱的多功能底板结构,其特征在于:多个所述随动伸缩杆(5-13-5)圆周且倾斜布设在所述随动内环与随动外环之间,且所述随动伸缩杆(5-13-5)的一端铰接在所述随动外环上,另一端铰接在随动内环上,所述随动伸缩杆(5-13-5)为弹性伸缩结构。
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