[发明专利]一种防误踩油门智能控制系统在审
申请号: | 202110405384.5 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN112874298A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 陈庆斌;游秋红;陈守青;邓东文;刘灼华 | 申请(专利权)人: | 广州市交通技师学院(广州市交通高级技工学校) |
主分类号: | B60K28/02 | 分类号: | B60K28/02;B60K28/14;B60K26/02;B60T7/12;G01S15/08;G01S15/931 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 陈新胜 |
地址: | 510540 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踩油门 智能 控制系统 | ||
1.一种防误踩油门智能控制系统,其特征在于,所述系统包括主控MCU模块、油门踏板检测模块、握力检测模块、语音识别模块、分贝检测模块、车身加速度检测模块、轮速检测模块、超声波雷达模块、三轴加速度模块、主控ECU及直流步进电机;
所述主控MCU模块,用于采集油门踏板检测模块、握力检测模块、语音识别模块、分贝检测模块、三轴加速度模块及超声雷达模块的信号,并将采集的信号信息与内部数据库数据信息进行比对、计算,从而驱动电机执行模块动作;
所述油门踏板检测模块,用于实时采集油门踏板信号,并判断是否属于正常驾驶的油门变化信号;
握力检测模块,由薄膜式压力传感器和转换模块组成,所述薄膜式压力传感器在方向盘呈四点分布,通过判断驾驶员紧握方向盘的力度值,判断是否正常并触发报警系统;
语音识别模块,通过串口导入语音,识别不同的语言;
分贝检测模块,用于将放大后的声音信号通过AD转换器将模拟的声音信号转换为数字信号,并通过主控MCU处理器处理,将处理后的数字声音信号与存储器的分贝表进行比对,得到当前声音分贝值;
三轴加速度模块,用于检测车辆在加速度过程中的加速度值,并实时传输给主控ECU;
超声波雷达模块,用于发射超声波,并接收部分反射波,反射波转换为微弱电信号后将回波信号传给主控MCU模块,计算发射和接收回波的时间差,然后求出距离S。
2.如权利要求1所述的防误踩油门智能控制系统,其特征在于,所述系统还包括电机驱动模块、电源模块、串口模块;
所述电机驱动模块,通过主控MCU模块的控制进行正转及反转;
电源模块,连接所述电机驱动模块;
串口模块,用于将系统的串口转换为用户电脑可直接识别的USB接口,让电脑在设备管理器中将串口识别出来,从而让用户可以通过串口对系统参数进行设置。
3.如权利要求1所述的防误踩油门智能控制系统,其特征在于,所述油门踏板检测模块实时采集油门踏板信号,当驾驶员因误操作踩下油门踏板时,输出变化电压信号给主控MCU模块,MCU通过ADC将模拟信号转换为数字电压信号,并开始计算电压差值,同时,计时器开始计时,计时器隔△T时间根据实际情况进行设置,当达到△T时间,计算出电压差△V,此时即可计算出变化率,即△V/△T,此变化率可用来判断是否属于正常驾驶的油门变化信号,从而输出控制信号给外部驱动电路。
4.如权利要求1所述的防误踩油门智能控制系统,其特征在于,所述薄膜式压力传感器在方向盘呈三、六、九、十二四点分布。
5.如权利要求1所述的防误踩油门智能控制系统,其特征在于,所述加速度值通过微型IC放大器、外界信号调理器处理后,实时传输给主控ECU。
6.如权利要求1所述的防误踩油门智能控制系统,其特征在于,所述超声波雷达模块发射出的超声波碰到障碍物后形成反射波,其中部分反射波返回于超声波传感器,经超声波传感器声/电转换,变成微弱的电信号,微弱的电信号经放大电路以及锁相环检波电路将回波信号传给主控MCU模块;主控MCU模块计算出发射和接收回波的时间差T,求出距离S,即S=(C·T)/2,其中,C是超声波在空气中的传播速度。
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