[发明专利]一种新能源车辆故障安全保护方法和系统

说明书

本发明公开了一种新能源车辆故障安全保护方法和系统。其中，新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，所述方法包括：当整车控制器检测到车辆故障时，控制车辆的动力电池回路断开；当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量。本发明实施例的技术方案，能够在动力电池回路断开后继续为整车的助力转向系统提供能量，有效防止了车辆的失控风险，且本发明只需要更新整车控制器和电机控制器的对应的软件控制算法，无需新增加设备，市场保有车辆或者新车均可实施改制，成本低，具有反应快、可靠性高的特点。

技术领域

本发明实施例涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种新能源车辆故障安全保护方法和系统。

背景技术

新能源汽车作为一种节能环保的产品，使用前景十分良好。目前新能源车辆采用动力电池作为动力能量源，转向助力也采用动力电池作为能量输入；当整车发生故障，断开动力电池供电回路时，助力转向将失去能量源，在车辆高速行驶时，转向助力的突然丢失直接影响了驾驶操控，严重甚至引发驾驶员恐慌，或导致车辆失控，带来安全隐患。

增加备用电源或者转向助力采用多供电方式都将带来昂贵的成本消费，以及复杂车辆维修和保养问题；对于市场现在保有的车辆上已有的安装空间、电气接口，增加设备对于设备机械安装、电气连接都存在很大的实施问题，此外还有数据信息跟整车的对接，可能需要多个设备硬件变更、软件调试和修改，改制实施难度大、改制实施周期长，由此导致车辆停运的间接成本压力也是巨大的。

发明内容

本发明提供一种新能源车辆故障安全保护方法和系统，无需新增加设备，市场保有车辆或者新车均可实施改制，实现成本低，且具有反应快、可靠性高的特点。

本发明的技术方案为：

第一方面，本发明实施例提供了一种新能源车辆故障安全保护方法，所述新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，包括：

当整车控制器检测到车辆故障时，控制车辆的动力电池回路断开；

当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量。

可选的，所述驱动电机为永磁同步电机；

相应的，所述当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量，包括：

所述永磁同步电机的转子在旋转时在定子端感生反电势电压；

所述电机控制器将所述反电势电压整流成直流电压，通过高压配电柜接入高压配电系统，为整车提供高压直流电能，以使助力转向系统继续正常工作。

可选的，所述转子的在旋转时的转速与所述反电势电压成反比。

第二方面，本发明实施例还提供了一种新能源车辆故障安全保护系统，所述新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，包括：整车控制器、动力电池管理单元、动力电池、驱动电机、电机控制器、高压配电系统以及助力转向系统；

其中，所述整车控制器分别与所述动力电池管理单元、高压配电系统、助力转向系统以及电机控制器相连，用于识别驾驶员请求并根据所述驾驶员请求控制车辆；

所述动力电池分别与所述动力电池管理单元和高压配电系统连接，用于为车辆提供能量源；所述动力电池管理单元用于控制动力电池回路的通断；

所述驱动电机与所述电机控制器相连，所述驱动电机用于为车辆提供动力，所述电机控制器用于在检测到动力电池回路断开后，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量；