[发明专利]一种新能源车辆故障安全保护方法和系统

权利要求书

1.一种新能源车辆故障安全保护方法，所述新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，其特征在于，包括：

当整车控制器检测到车辆故障时，控制车辆的动力电池回路断开；

当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驱动电机为永磁同步电机；

相应的，所述当电机控制器检测到车辆的动力电池回路断开时，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量，包括：

所述永磁同步电机的转子在旋转时在定子端感生反电势电压；

所述电机控制器将所述反电势电压整流成直流电压，通过高压配电柜接入高压配电系统，为整车提供高压直流电能，以使助力转向系统继续正常工作。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述转子的在旋转时的转速与所述反电势电压成反比。

4.一种新能源车辆故障安全保护系统，所述新能源车辆助力转向的能量源为动力电池，其特征在于，包括：整车控制器、动力电池管理单元、动力电池、驱动电机、电机控制器、高压配电系统以及助力转向系统；

其中，所述整车控制器分别与所述动力电池管理单元、高压配电系统、助力转向系统以及电机控制器相连，用于识别驾驶员请求并根据所述驾驶员请求控制车辆；

所述动力电池分别与所述动力电池管理单元和高压配电系统连接，用于为车辆提供能量源；所述动力电池管理单元用于控制动力电池回路的通断；

所述驱动电机与所述电机控制器相连，所述驱动电机用于为车辆提供动力，所述电机控制器用于在检测到动力电池回路断开后，控制驱动电机继续工作在制动发电状态，将动能转化为电能，为整车的助力转向系统提供能量；

所述高压配电系统还分别与所述电机控制器和助力转向系统相连，用于通过控制继电器通断，将电池能量输出至各个用电支路，同时实现高压通断保护；

所述助力转向系统用于为整车提供驾驶转向助力，以电能为能量源。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述驱动电机为永磁同步电机。