[发明专利]一种能够在轨道及路面间快速切换的施工车

说明书

一种能够在轨道及路面间快速切换的施工车，车架包括与立柱数量相同的分车架，每个分车架上安置了一根立柱，每个分车架上安置了一组行走装置。本发明组合轮包括轮胎、轨轮和链轮，通过采用组合轮，使施工车辆能够在没有铺设轨道的路面以及铺设了轨道的路面之间更为简单的切换，当要行驶在没有铺设轨道的路面上时，不需要拆下轨轮，直接用轮胎行走，当要行驶在铺设了轨道的路面上时，不需要拆下轮胎，直接用轨轮行驶；采用模块化设置，设置了转向装置、行走装置以及倾斜装置，行走装置用于实现行走，转向装置用于实现施工车辆的左转或右转，倾斜装置用于实现行走装置在道路的宽度方向上的内倾或外倾。

技术领域

本发明涉及一种主要用于地铁或高铁等轨道建设的能够在轨道及路面间快速切换的施工车，属于施工车辆的优化技术。

背景技术

在公路建设、地铁建设、高铁建设过程中，需要施工车辆运载大量的物料协助工程建设，因此，施工车辆行驶的路况比较复杂，有高低起伏的路面，也有中间向下凹陷的路面或隧道，当然也有弯曲的路面，还有些路面已经铺设好轨道，只有轮胎的车辆无法行驶。

现有的施工车辆要么是用轮胎行驶，要么用与轨道配套的轨轮行驶，当在没有铺设轨道的地段，就用轮胎来行驶，当要在铺设好轨道的路段行驶，就卸下轮胎换上轨轮，反之则拆下轨轮换上轮胎。在轮胎与轨轮之间更换非常困难，费时费力。

因此，需要寻找一种能够在没有铺设轨道的路面及铺设了轨道的地段之间通过简单的切换就能够正常行驶的施工车辆。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能够在没有铺设轨道的路面及铺设了轨道的地段之间通过简单的切换就能够正常行驶的施工车辆。

本发明的技术方案是：一种能够在轨道及路面间快速切换的施工车，车架包括与立柱2数量相同的分车架1，每个分车架1上安置了一根立柱，每个分车架上安置了一组行走装置3。

所述的分车架为U型，立柱与U型朝上开口的底部轴连；分车架的两个顶部向相反的方向弯折并延伸，在每个分车架的延伸部分上设置数量相同的行走装置。

所述的行走装置通过转向装置4与分车架相连，所述的转向装置4包括回转轴承41、转向电机42、转向蜗杆43，转向蜗杆通过两个带轴承的轴座44固定在分车架朝下的壁面上，回转轴承的外环与转向蜗杆啮合，回转轴承的内环通过螺栓固定在分车架朝下的壁面上，回转轴承的外环通过螺栓与行走装置相连；给转向电机输入正向电源，转向电机通过一组斜面传动齿轮带动转向蜗杆43反转，转向蜗杆带动与其啮合的回转轴承的外环顺时针转动，外环再带动与其通过螺栓固定在一起的行走装置顺时针转动实现向右转向；给转向电机输入反向电源，转向电机通过一组斜面传动齿轮带动转向蜗杆43正转，转向蜗杆带动与其啮合的回转轴承的外环逆时针转动，外环再带动与其通过螺栓固定在一起的行走装置逆时针转动实现向左转向。

所述的行走装置3主要包括转向架31、行走电机32、复合轮33、轮架34，行走电机安置在轮架上，转向架31通过螺栓与回转轴承的外环栓在一起，复合轮通过轮轴固定在轮架上，轮架安置在转向架上，行走电机通过链条带动复合轮33旋转。

所述的复合轮包括轮胎、轨轮和链轮，链轮安装在轮胎和轨轮之间，链轮通过链条与行走电机相连。

轮架的两端分别设有一个向外突出的轮架轴35，轮架轴穿过转向架上带有轮架轴承的转向孔，使轮架轴能够在轮架轴承里转动。