[发明专利]多策略隧道光学拦截系统及其使用方法在审
申请号: | 202110403813.5 | 申请日: | 2021-04-15 |
公开(公告)号: | CN112967472A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 张一鸣;李赟鹏;王雪雅;李婧;高宇 | 申请(专利权)人: | 河北工业大学 |
主分类号: | G08B19/00 | 分类号: | G08B19/00;G08B17/06;G08B17/10;G08B21/24;G08B7/06;G08B25/10;H04N7/18;E01F13/00;E01F9/615 |
代理公司: | 天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 | 代理人: | 付长杰 |
地址: | 300130 天津市红桥区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 策略 隧道 光学 拦截 系统 及其 使用方法 | ||
1.一种多策略隧道光学拦截系统,其特征在于:该拦截系统包括安装在隧道进出洞口的光幕结构和/或光栅结构、安装在隧道洞内顶部且位于相邻车道处的投影射灯;
投影射灯沿隧道长度方向布置数个;
光幕结构和/或光栅结构的光源为竖直向下的光源。
2.根据权利要求1所述的拦截系统,其特征在于,光幕结构或光栅结构均包括若干数量的聚光灯,若干数量的聚光灯沿隧道洞口顶部的弧形轮廓间隔设置,每个光幕均包括光源、透光灯罩和聚光透镜,通过透光灯罩和聚光透镜利用透镜光折射原理将光源转化为平行光源,垂直射向地面;多个聚光灯的发光区相互交叠形成光幕结构,多个聚光灯之间不存在交叠区域形成光栅结构。
3.根据权利要求1所述的拦截系统,其特征在于,隧道内具有多个车道,每个车道区域内安装的所有聚光灯串联,不同车道内的聚光灯并联,实现发生事故时选择性地开启或关闭各车道光幕结构或光栅结构。
4.根据权利要求2所述的拦截系统,其特征在于,该拦截系统还包括雾化器,优选超声波雾化器,所述雾化器的数量为多个,在相邻两个聚光灯之间布置雾化器。
5.根据权利要求2所述的拦截系统,其特征在于,所述聚光灯包括LED灯珠、LED灯板、聚光透镜、透光灯罩,LED灯板的尺寸为80mm*80mm,内部由4个红光的LED灯珠构成,分布在LED灯板四角,LED灯板垂直布置于隧道洞口顶部,使LED灯珠发出的平行光垂直射向地面;每个LED灯板配有一个聚光透镜和一个透光灯罩,在LED灯板正中间设置有凸棒,聚光透镜底部设有凹槽,通过凸棒和凹槽配合将聚光透镜固定安装在LED灯板中间位置;LED灯板垂直照向地面,聚光透镜、透光灯罩固定套接于LED灯板外侧。
6.根据权利要求1所述的拦截系统,其特征在于,所述投影射灯能在各自的投影射灯支架上做360°旋转,根据发生事故的位置向不同方向投影,投影射灯之间采用并联连接,实现在通过监测装置确定事故发生具体位置后能选择打开投影射灯的位置及数量,然后控制左旋或右旋90度在具体车道地面投射红色禁止通行字样。
7.一种多策略隧道光学拦截系统,其特征在于,该拦截系统包括供电装置、监测装置、控制装置和拦截装置,
供电装置给监测装置和拦截装置供电;
监测装置中用于监测是否发生火灾及是否发生事故,并向控制装置发出报警信号;
控制装置用于控制各个装置的工作;
所述拦截装置包括在隧道洞口位置的第一重光学拦截、隧道洞内的第二重光学拦截、隧道洞口的水雾拦截;
拦截装置通过多重光学拦截和水雾拦截的方式实现对车辆的多策略拦截。
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