[发明专利]一种叉车门架装置及其前移式叉车

说明书

本发明公开了一种叉车门架装置及其前移式叉车，包括可移动的设置在车体上的门架组件，所述门架组件最外侧设置有具有上下滑动的内滑架，所述内滑架外侧通过设置的倾斜缸可转动的连接有货叉组件，所述门架组件包括相互套接、且具有起降或水平滑动的多个门架，所述门架包括由左右平行的滑轨槽钢和至少一根横向连接的横梁组成的框架结构，所述门架上下两端分别至少设置有一组与相邻滑轨槽钢接触的滚轮。本发明通过在各级门架上设置连接件、箱型连接件、翼缘肋条和拉筋等结构加强组件，有效的提高了各个门架的强度和刚性，以保证高起升时变形量小；同时，倾斜缸布置在门架外侧，倾斜缸力臂大，所需直径小，行程也小。

技术领域

本发明涉及叉车设备技术领域，具体为一种叉车门架装置及其前移式叉车。

背景技术

前移式叉车兼具平衡重叉车和仓储堆垛车的特点，在前移到最前时为平衡重式叉车，可以堆放货物作业。在收回到最后时为仓储堆垛车，具有最佳的稳定性和较小的通道要求。

前移式叉车的起重系统作用为使货物抬升、下降，结合起重系统的前后移动或者整车的前后移动，来实现取放、堆垛货物。其包括有支撑框架，通常称之为门架，结合布置于起重系统上的油缸、链轮、链条、滚轮，共同起到承载货物重量和传递货物所产生的力矩。前移式叉车的起重系统同时提供一定的货叉倾斜角度，以方便前倾时货物进叉和后仰行驶时使货物稳定，常见的前移式叉车的起重系统有两级门架和三级门架。现有前移式叉车的起重系统在实际使用过程中具有以下较为明显的不足：

1.门架刚性不足，高位起升时，门架变形量大，易晃动；

2.倾斜缸布置在内滑架的内侧，严重影响中间视野，且由于内滑架内部空间有限，布置相应的管路不便；倾斜缸力臂较小，导致相同液压系统压力下，所需的油缸外径更大，油缸行程也更大，进一步影响空间和视野；

3.液压管路布置分散。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车门架装置及其前移式叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车门架装置，包括可移动的设置在车体上的门架组件，所述门架组件最外侧设置有具有上下滑动的内滑架，所述内滑架通过倾斜缸可转动的连接有货叉组件，所述倾斜缸设置在内滑架外侧，所述门架组件包括相互套接、且具有起降或水平滑动的多个门架，所述门架包括由左右平行的滑轨槽钢和至少一根横向连接的横梁组成的框架结构，所述门架上下两端分别至少设置有一组与相邻滑轨槽钢接触的滚轮，所述门架上还设置有结构加强组件。

优选的，所述门架组件包括设置在车体、且可沿车体水平移动的外门架，所述外门架内套接有具有上下滑动的中门架，所述中门架内套接有具有上下滑动的内门架，所述内门架上设置有具有上下运动的内滑架。

优选的，所述外门架包括由左右平行、且通过第一横梁横向连接的第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢构成的框架结构，所述第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢下端连接滑车组件，且通过箱型连接件辅助加强连接，其上端分别设置有一对第一滚轮，所述第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢上端通过横向连接板横向连接，所述第一左滑轨槽钢和第一右滑轨槽钢平行位置上设置有用于驱动中门架和内门架上下滑动的后起升缸，所述后起升缸连通设置在第一左滑轨槽钢侧面的第一管路组件。

优选的，所述中门架包括由左右平行、且通过第二横梁横向连接的第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢构成的框架结构，所述第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢平行位置上设置有与第二横梁相互连接的翼缘肋条，所述第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢上下两端分别设置有第二滚轮，所述第二左滑轨槽钢和第二右滑轨槽钢上设置有两端分别与外门架和内门架连接的第二链轮组件。