[发明专利]高速公路安全风险智能识别方法及系统在审

专利信息
申请号: 202110402270.5 申请日: 2021-04-14
公开(公告)号: CN113178082A 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 刘国明;蔡建辉;吴彬;崔小娜;刘晓青;刘桂娟;张泽云;杨森;杜永亮;胡杨;高温硕;蒲璐;马士召;吕玉阁;李阳阳;王晓丽;张梦;柴海峰;马超;付建奇 申请(专利权)人: 河北锐驰交通工程咨询有限公司
主分类号: G08G1/048 分类号: G08G1/048;H04N7/18;G08B21/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050051 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 高速公路 安全 风险 智能 识别 方法 系统
【说明书】:

本申请涉及一种高速公路安全风险智能识别方法及系统,涉及风险识别技术领域。其中方法包括获取路段所在地区的地质数据信息;根据所述地质数据信息,经过分析后判断出该路段是否存在安全隐患;若是,则发出警示信息,以对该路段进行封锁;若否,则继续采集路段的地址数据信息。还包括获取个路段的历史事故数据信息;根据所述历史数据信息,确定事故发生路段以及事故发生因素信息;根据所述事故发生路段和事故发生因素信息,筛选出非人为因素的自然事故发生路段;将所述自然事故发生路段作为重点监控路段。本申请具有提前查出高速公路上的安全隐患,做到防患于未然的效果。

技术领域

本申请涉及公路风险识别技术领域,尤其是涉及一种高速公路安全风险智能识别方法及系统。

背景技术

随着区域一体化进程的加速,高速公路通车里程和出行需求日益增长,对高速公路安全保障提出了严峻的挑战。利用高清视频监控系统,对高速公路运行状况以及周边的设施和环境进行全面、实时的监测,有利于快速发现交通运行异常并及时做出响应,是近年来高速公路信息化建设的重要内容。

然而,由于辖区范围大、高速里程长,大型监测中心监测员往往要同时监控成千上万路视频,将所有视频轮巡一遍常常耗时数十分钟,效率很低且时间成本和人力成本高。多数情况下,在高速公路的周围环境出现异常或出现事故现象后,相关工作人员才可知晓,未能达到事先预防的作用。

发明内容

为了能够提前查出高速公路上的安全隐患,做到防患于未然,降低事故的发生率,本申请提供一种高速公路安全风险智能识别与防控方法。

本申请提供的一种高速公路安全风险智能识别与防控方法,其采用如下的技术方案:

第一方面,本申请提供一种高速公路安全风险智能识别方法,采用如下的技术方案:

高速公路安全风险智能识别方法,包括:

获取路段所在地区的地质数据信息;

根据所述地质数据信息,经过分析后判断出该路段是否存在安全隐患;

若是,则发出警示信息,以对该路段进行封锁;

若否,则继续采集路段的地址数据信息。

通过采用上述技术方案,高速公路遍布各个地方,由于地理环境的不同,对高速公路的正常运行也有较大的影响。通过获取路段所在区域的地质数据信息,并根据地质数据信息分析判断其是否存在异常或数据存在较大偏差,即可判断出该路段是否存在安全隐患,当该路段存在安全隐患时,发出警示信息至相应的工作人员和管理部分,从而可针对该路段在事故发生之前进行安全隐患排查,减少事故的发生率,提高高速公路运行的安全性。

可选的,还包括:

获取个路段的历史事故数据信息;

根据所述历史数据信息,确定事故发生路段以及事故发生因素信息;

根据所述事故发生路段和事故发生因素信息,筛选出非人为因素的自然事故发生路段;

将所述自然事故发生路段作为重点监控路段。

通过采用上述技术方案,通过采集各路段的历史事故数据信息,来判断各路段的事故发生率,由于行车导致的交通事故为不可控和不可预测现象,故从事故发生路段和事故发生因素信息,筛选出非人为因素的自然事故发生路段,从而可对该路段的地质数据、基础设施以及绿植树木进行重点监控,防止由于自然环境的影响对高速公路的运行造成影响。

可选的,所述获取路段所在地区的地质数据信息时,包括利用InSAR技术监测地质数据信息;所述地质数据信息包括泥水位信息、土体沉降信息、图像信息和线路电压信息。

通过采用上述技术方案,InSAR技术是以同一地区的两张SAR图像为基本处理数据,通过求取两幅SAR图像的相位差,获取干涉图像,然后经相位解缠,从干涉条纹中获取地形高程数据的空间对地观测新技术,可实现对地震、山体滑坡、路面塌陷等进行精确的检测,从而达到对高速公路周边的地理环境进行测量的目的。

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