[发明专利]高速公路安全风险智能识别方法及系统在审
申请号: | 202110402270.5 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN113178082A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 刘国明;蔡建辉;吴彬;崔小娜;刘晓青;刘桂娟;张泽云;杨森;杜永亮;胡杨;高温硕;蒲璐;马士召;吕玉阁;李阳阳;王晓丽;张梦;柴海峰;马超;付建奇 | 申请(专利权)人: | 河北锐驰交通工程咨询有限公司 |
主分类号: | G08G1/048 | 分类号: | G08G1/048;H04N7/18;G08B21/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050051 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路 安全 风险 智能 识别 方法 系统 | ||
1.高速公路安全风险智能识别方法,其特征在于,包括:
获取路段所在地区的地质数据信息;
根据所述地质数据信息,经过分析后判断出该路段是否存在安全隐患;
若是,则发出警示信息,以对该路段进行封锁;
若否,则继续采集路段的地址数据信息。
2.根据权利要求1所述的高速公路安全风险智能识别方法,其特征在于,还包括:
获取个路段的历史事故数据信息;
根据所述历史数据信息,确定事故发生路段以及事故发生因素信息;
根据所述事故发生路段和事故发生因素信息,筛选出非人为因素的自然事故发生路段;
将所述自然事故发生路段作为重点监控路段。
3.根据权利要求1所述的高速公路安全风险智能识别方法,其特征在于,所述获取路段所在地区的地质数据信息时,包括利用InSAR技术监测地质数据信息;所述地质数据信息包括泥水位信息、土体沉降信息、图像信息和线路电压信息。
4.根据权利要求1所述的高速公路安全风险智能识别方法,其特征在于,所述图像视频信息包括桥梁图片信息、隧道图片信息。
5.根据权利要求1所述的高速公路安全风险智能识别方法,其特征在于,根据所述地质数据信息,经过分析后判断出该路段是否存在安全隐患时,包括:
根据所述地质数据信息,判断出现自然灾害现象且影响路段正常运行的概率值,并输出相应等级的警示信息,概率值越大,警示信息的等级越高。
6.根据权利要求1所述的高速公路安全风险智能识别方法,其特征在于,所述警示信息分为三个等级,出现自然灾害现象且影响路段正常运行的概率值在0.2以下时,输出低等级警示信息;所述概率值在0.2~0.5时,输出中等级警示信息;当概率值为0.5及以上时,输出高等级警示信息。
7.高速公路安全风险智能识别系统,其特征在于,包括:
第一数据采集单元,用于采集路段所在地区的地质数据信息;
第一数据分析单元,用于根据所述地质数据信息,经过分析后判断出该路段是否存在安全隐患;以及
警示单元,用于在路段存在安全隐患时,发出相应的警示信息。
8.根据权利要求7所述的高速公路安全风险智能识别系统,其特征在于,还包括:
第二数据采集单元,用于采集个路段的历史事故数据信息和事故发生因素信息;
第二数据分析单元,用于根据所述事故发生路段和事故发生因素信息,筛选出非人为因素的自然事故发生路段;
监控单元,用于长期监控所述自然事故发生路段。
9.根据权利要求7所述的高速公路安全风险智能识别系统,其特征在于,所述数据分析单元还包括概率统计子单元,用于判断出现自然灾害现象且影响路段正常运行的概率值。
10.根据权利要求7所述的高速公路安全风险智能识别系统,其特征在于,所述警示单元包括低级警示子单元、中级警示子单元和高级警示子单元,用于根据所述概率统计子单元输出的概率值,响应不同等级的警示子单元。
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