[发明专利]一种电机控制器故障后的保护方法在审

专利信息
申请号: 202110399896.5 申请日: 2021-04-14
公开(公告)号: CN113115544A 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 林浩强 申请(专利权)人: 山东宝雅新能源汽车股份有限公司
主分类号: H05K5/02 分类号: H05K5/02;F16F15/067;H02H7/08
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 马国冉
地址: 264006 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 电机 控制器 故障 保护 方法
【权利要求书】:

1.一种电机控制器故障后的保护装置,包括主体(1)、拆卸装置(9)和防护装置(10),其特征在于:所述主体(1)的底部设置有底板(2),所述主体(1)的顶部固定连接有安装座(3),所述主体(1)的顶部且远离安装座(3)的一侧设置有散热栅(4),所述主体(1)的顶部固定连接有指示灯(5),所述主体(1)的一侧固定连接有接线板(6),所述接线板(6)远离主体(1)的一侧固定连接有五个接线座(7),所述底板(2)的一侧且位于接线板(6)的下方固定连接有插接端(8),所述底板(2)的一侧固定连接有拆卸装置(9),所述主体(1)的一侧内壁固定连接有防护装置(10),所述底板(2)的一侧固定连接有缓冲板(11),所述缓冲板(11)的顶部固定连接有监测模块(12),所述监测模块(12)的输出端电性连接有信号传输模块(13),所述信号传输模块(13)的输出端电性连接有电源保护电路(14),所述电源保护电路(14)的输出端电性连接有电机控制器(15),所述电机控制器(15)的输出端电性连接有逆变器(16),所述逆变器(16)的输出端电性连接有故障信号处理电路(17),所述故障信号处理电路(17)的输出端电性连接有故障复位电路(18),所述故障复位电路(18)的输出端电性连接有电动车电机(19)。

2.根据权利要求1所述的一种电机控制器故障后的保护装置,其特征在于:所述防护装置(10)包括固定柱(1001),所述固定柱(1001)的底部内壁固定连接有缓冲弹簧一(1002),所述缓冲弹簧一(1002)的顶部固定连接有缓冲柱(1003),所述固定柱(1001)的一侧开设有弧形槽孔(1004),所述缓冲柱(1003)的一侧外壁固定连接有移动柱一(1005),所述缓冲柱(1003)的一侧外壁固定连接有移动柱二(1006),所述缓冲柱(1003)的顶部转动连接有缓冲弹簧二(1007),所述缓冲柱(1003)的一侧外壁开设有移动槽(1008),所述固定柱(1001)的内部且位于弧形槽孔(1004)的上方开设有环形孔(1009),所述移动槽(1008)的内壁滑动连接有滑动柱(1010),所述主体(1)的一侧内壁固定连接有侧边弹簧(1011),所述侧边弹簧(1011)远离主体(1)内壁的一侧固定连接有梯形块(1012)。

3.根据权利要求1所述的一种电机控制器故障后的保护装置,其特征在于:所述拆卸装置(9)包括连接板(901),所述底板(2)的一侧固定连接有连接块(902),所述连接板(901)的内部插接有拉伸杆(903),所述拉伸杆(903)的外壁套接有拉伸弹簧(904),所述拉伸杆(903)的一侧外壁开设有圆形槽(905),所述圆形槽(905)的一侧外壁开设有卡槽(906),所述连接块(902)的内部螺纹连接有螺纹杆(907),所述螺纹杆(907)的一侧活动连接有拉杆(908),所述拉杆(908)远离螺纹杆(907)的一侧固定连接有卡接杆(909),所述连接杆(909)的一侧设置有滑动板(910),所述滑动板(910)的一侧固定连接有卡位块(911),所述底板(2)的内部开设有嵌入槽(912),所述拉杆(908)的外壁套接有复位弹簧(913)。

4.根据权利要求2所述的一种电机控制器故障后的保护装置,其特征在于:所述固定柱(1001)的底部外壁与缓冲板(11)的一侧固定连接,所述弧形槽孔(1004)的大小与移动柱一(1005)和移动柱二(1006)的大小相适配。

5.根据权利要求2所述的一种电机控制器故障后的保护装置,其特征在于:所述缓冲弹簧二(1007)的顶部与主体(1)的顶部内壁固定连接,所述环形孔(1009)的大小与滑动柱(1010)的大小相适配,所述梯形块(1012)远离侧边弹簧(1011)的一侧与移动柱二(1006)的一侧外壁贴合。

6.根据权利要求3所述的一种电机控制器故障后的保护装置,其特征在于:所述连接板(901)的一侧与主体(1)的一侧内壁固定连接,所述连接板(901)的内部开设有与拉伸杆(903)相适配的通孔,所述连接块(902)的内部开设有与螺纹杆(907)相适配的螺纹孔。

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