[发明专利]柴油机滑油供给系统及供给控制方法有效
申请号: | 202110399438.1 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN113153482B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 曹应佳;李丽婷;黄立;张学艳;赵冠华;杜国栋 | 申请(专利权)人: | 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 |
主分类号: | F01M1/02 | 分类号: | F01M1/02;F01M1/16;F01M1/12;F01M1/20;F01M5/00;F01M1/10;F01M11/10 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 远明 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 供给 系统 控制 方法 | ||
1.一种柴油机滑油供给系统,其特征在于,包括:
主路油管,为柴油机供给进机滑油;
主泵,在所述柴油机起动后经由主泵供油管路为所述主路油管单向供给滑油,所述主泵在所述柴油机处于高工况时单独向所述柴油机供油,并且所述主泵的供油能力刚好满足所述柴油机的所述高工况的用油需求;
辅泵,经由辅泵供油管路为所述主路油管单向供给滑油,所述辅泵协助所述主泵在所述柴油机运行的低工况下进行所述柴油机的滑油供给,所述辅泵的供油能力根据低工况下所述柴油机的用油需求和所述主泵的供油能力确定;
油压监测器,监测所述进机滑油的压力作为进机压力(P);
转速监测器,监测所述柴油机的转速(n);以及
电控器,被配置为执行以下功能:
所述电控器在所述柴油机备机时在获取所述柴油机的备机信号后开启所述辅泵;
在所述柴油机起动后被至少配置为判断所述进机压力(P)与油压阈值(P0)的大小以及所述柴油机的转速(n)与转速阈值(n0)的大小;
当判断出所述进机压力(P)大于所述油压阈值(P0)并且所述柴油机的转速(n)大于所述转速阈值(n0)时,所述电控器关闭所述辅泵;所述电控器在超过时间阈值(t0)后仍然无法判断出所述进机压力(P)大于所述油压阈值(P0)并且所述柴油机的转速(n)大于所述转速阈值(n0)时发出故障警示信号;
所述电控器在所述柴油机起动后并且在所述辅泵被关闭后还判断所述柴油机的转速(n)与所述转速阈值(n0)的大小,当判断出所述柴油机的转速(n)小于或等于所述转速阈值(n0)时,所述电控器重新开启所述辅泵;
所述电控器在所述柴油机起动后并且在所述辅泵被关闭后还判断所述进机压力(P)与安全阈值(P1)的大小,当判断出所述进机压力(P)小于或等于所述安全阈值(P1),所述电控器开启所述辅泵。
2.如权利要求1所述的柴油机滑油供给系统,其特征在于,所述电控器还被配置为执行以下功能:
所述电控器在所述柴油机准备停机时关闭所述辅泵。
3.如权利要求1或2所述的柴油机滑油供给系统,其特征在于,所述辅泵为变频电动泵,所述辅泵在被重新开启后,所述辅泵的转速(N)的变化趋势与所述柴油机的转速(n)的变化趋势相反;针对所述柴油机的每级转速,均有对应的辅泵转速。
4.如权利要求1或2所述的柴油机滑油供给系统,其特征在于,所述辅泵为定频电动泵,其转速(N)保持恒定。
5.如权利要求1或2所述的柴油机滑油供给系统,其特征在于,所述柴油机滑油供给系统包括:设于所述主泵供油管路上的主单向阀,以及设于所述辅泵供油管路上的辅单向阀。
6.如权利要求1或2所述的柴油机滑油供给系统,其特征在于,所述柴油机滑油供给系统包括:
油冷器,设于所述主路油管上,用于冷却所述进机滑油;以及
滤器,设于所述主路油管上并位于所述油冷器的下游,用于过滤所述进机滑油。
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