[发明专利]一种行车实时导航方法、系统和汽车在审
申请号: | 202110398377.7 | 申请日: | 2021-04-10 |
公开(公告)号: | CN112923947A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 罗小平;周斌;曹继 | 申请(专利权)人: | 深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 深圳市中融创智专利代理事务所(普通合伙) 44589 | 代理人: | 叶垚平 |
地址: | 518109 广东省深圳市龙华区大浪街道同胜社区同富裕第三功能区豪恩科技集团*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 实时 导航 方法 系统 汽车 | ||
本申请涉及汽车导航技术领域,具体公开了一种行车实时导航方法、系统和汽车,该方法包括:获取数据;数据融合以及图像识别;实时信息显示;其中,所述获取数据中的数据包括导航数据、车身CAN数据和实时路况信息数据。
技术领域
本申请涉及汽车导航技术领域,尤其涉及一种行车实时导航方法、系统和汽车。
背景技术
目前手机导航的技术越来越受到人们关注,越来越多的用户习惯于使用手机作为导航路面的首要工具,而不是使用传统的车机导航;但作为一个驾驶者经常使用的工具,却存在自己的缺点。不能实时的与车身以及路况信息进行交互,在实际的使用过程可能存在车况以及路况提示不及时等信息。
以下是手机导航的部分局限性:
手机导航系统进行路面导航需要依靠卫星,而民用领域的精度受限。
手机导航的实时性不高,路况信息往往更新不及时,导致驾驶者错过变道。
手机导航在驾驶过程中,不能监控车身的状况,单纯依赖于传统的手机导航会导致驾驶者出现险情。
手机导航不能实时的显示当前的路况状态,以及某些危险物的探测以及目标物体感知。
发明内容
本申请提供了一种行车实时导航方法、系统和汽车,以输出准确的实时导航路线。
第一方面,本申请提供了一种行车实时导航方法,所述方法包括:
获取数据;
数据融合以及图像识别;
实时信息显示;
其中,所述获取数据中的数据包括导航数据、车身CAN数据和实时路况信息数据。
第二方面,本申请还提供了一种行车实时导航系统,所述装置包括:
数据采集单元,用于获取数据;
数据融合及识别单元,用于数据融合以及图像识别;
实时显示单元,用于实时显示数据。
第三方面,本申请还提供了一种汽车,包括上述的行车实时导航系统。
本申请公开了一种行车实时导航方法、系统和汽车,通过获取数据;数据融合以及图像识别;实时信息显示。本申请的方法可以输出准确的实时导航路线。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请的实施例提供的一种行车实时导航方法的示意流程图;
图2是图1中的行车实时导航方法的子步骤S101示意流程图;
图3是图1中的行车实时导航方法的子步骤S102中数据融合的示意流程图;
图4是图1中的行车实时导航方法的子步骤S102示图像识别的示意流程图;
图5是图1中的行车实时导航方法的子步骤S103示意流程图;
图6为本申请实施例提供的一种行车实时导航系统的示意性框图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
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