[发明专利]一种新型可视化车辆信息协作交流系统

说明书

本发明公开了一种新型可视化车辆信息协作交流系统，包含外壳、底部、上盖、三角板、四个发动机，数据分析模块、超车预警系统、车身周围预警系统、行车道路动态反馈系统、OBD诊断仪、显示卷轴，所述OBD诊断仪获取车辆的各项传感器数据，并将传感器数据汇总至数据分析模块，通过数据分析模块自带的程序对所获取的传感器数据进行判断，依靠不同的反馈预设和相应预加载的警示图像，显示至安装在车辆后挡风玻璃处的显示卷轴，对后车进行警示。本装置能够排除因加装某项传感器而产生的车辆行车安全隐患，即插即用，且适用于市面大部分车辆。且相比于传动警示方式如刹车灯，转向灯，路面提示牌等，拥有更醒目，可视范围更广的优势。

技术领域

本发明涉及汽车应急设备，具体为一种新型可视化车辆信息协作交流系统。

背景技术

21世纪是一个信息化时代，信息科技的崛起使得传统汽车行业迎来了多次革新，2000年后，传统车辆搭载的单一的机械控制辅助结构正慢慢由电子控制系统所代替，2010年前后，汽车各项辅助系统数量指数级增长，其中以驾驶员辅助系统，行车安全系统和行人保护系统为主要发展方向，纵观整个汽车行业，传统燃油能源汽车的发展主流已不再是针对汽车内燃机的燃效效率进行优化，大排量汽车也逐渐改变为小排量增加涡轮增压或电力混动模式，2012年特斯拉汽车的到来带领起一股纯电汽车的风暴，各国相继推出不同种纯电车辆，可以发现的是，纯电车辆所搭载的行车电脑控制系统是相较于传统汽车极其先进的，这刺激了整体汽车行业对于电子系统的革新，其中最为主要的就是自动驾驶系统。他的出现使得驾驶员辅助系统，行车安全系统和行人保护系统进一步的发展，并在逐渐成为国家标准，并规定出厂车辆必须配备，如ESP,胎压监测等。本系统基于车辆电子控制系统，革新系统只向所搭载的车辆进行反馈的传统信息逻辑，优化反馈内容，将其与其他车辆进行信息交流协作，进一步优化驾驶员在驾驶时的信息获取机制范围与速度，进一步提高行车过程中的安全与行人的保护，进一步增加交管部门对路况信息的获取能力，依靠每辆车所搭载的协作装置，并结合大数据构建出一个完整的，多方位，多层次的车辆信息协作交流平台。

从当前形势来看，国内的道路交通安全问题仍然较为显著，不论是政府层面亦或是公民个人，对于该项问题均有较高的重视程度。在现阶段法律、制度，以及公民安全意识相对比较完善的基础上，如果使用现当代科技手段加以辅助，发明出能从某些特定角度出发的科技产品，能进一步降低事故发生的风险，对于整个社会而言将具有重大的意义。

发明内容

本发明提供了一种新型可视化车辆信息协作交流系统，通过对传感器实时发送的数据进行汇总分析，依靠前期创建不同的反馈预设，产生相应的提醒机制，增强传感器的使用效率，减少不必要的数据浪费。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种新型可视化车辆信息协作交流系统，包含外壳、底部、上盖、三角板、四个发动机，所述四个发动机采用PID闭环控制，外壳内设有控制系统，包括两块STM32主控芯片，一块为用于实时监测小车的转速信息以及对小车进行转速调整的运动芯片，另一块为用于实时监测障碍物信息以及发出运动调整的信息的检测芯片，运动芯片和检测芯片之间使用串口(USART)进行信息通讯，所述运动芯片，检测AB双相编码器的线路处于最高级中断，四个双相编码器的八根中断线路属于同一抢占优先级、随机分配响应优先级，对于耗时较长的串口，处于下一级抢占优先级，所述检测芯片，在随时接收运动芯片的通讯信息之外，还需要随时检测声纳的回传信息，左右声纳都无检测到障碍物，则继续前进，若右侧检测到障碍物，左侧无，则左平移，直到无障碍物为止；若左侧检测到障碍物则右平移，直到无障碍物为止。当两个声纳都检测到障碍物，则左平移，所述控制系统还包括数据分析模块、超车预警系统、车身周围预警系统、行车道路动态反馈系统、OBD诊断仪、显示卷轴，所述OBD诊断仪获取车辆的各项传感器数据，并将传感器数据汇总至数据分析模块，通过数据分析模块自带的程序对所获取的传感器数据进行判断，依靠简单的警示图像模块，显示至安装在车辆后挡风玻璃处的显示卷轴，对后车进行警示。