[发明专利]一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器

说明书

本发明提供一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，涉及盘式制动器技术领域，解决了不能够通过结构上的改进实现刹车块固定螺栓的防松动，且防松动结构不能够实现刹车调整杆上的灰尘的气体清理，并且防松动结构不能够与车速的快慢相互结合实现刹车调整杆上灰尘清理范围的扩展的问题。一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，包括座体结构；所述座体结构上安装在车体上。因通孔B共设有十二个，六个通孔B开设在左侧的刹车块上，且另外六个通孔B开设在右侧的刹车块上；通孔B呈倾斜状开设，且倾斜角度为45度，并且通孔B的尾端与刹车盘对正，从而可在车辆行驶过程中可实现刹车盘的散热。

技术领域

本发明属于盘式制动器技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器。

背景技术

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

如申请号：CN200610051325.8，摩擦衬块销的两端部分被插入到形成在设置到卡钳a的第三和第四卡钳臂、中的第一通孔中。凸缘在纵向方向上被形成在摩擦衬块销的一个端部部分上，夹子、被锁定在中间部分中的摩擦衬块销上的两个位置上。不正确组装防止凸起被形成在第一通孔a的开口的附近中，所述第一通孔a被形成在第三卡钳臂中。不正确组装防止凸起的位置被调节，这样不正确组装防止凸起可以在摩擦衬块销在不正确的方向上组装时碰撞凸缘的侧表面。

类似于上述申请的盘式制动器目前还存在以下几点不足：

一个是，现有装置的刹车块多为螺栓固定的在使用过程中容易出现松动现象，而不能够通过结构上的改进实现刹车块固定螺栓的防松动，且防松动结构不能够实现刹车调整杆上的灰尘的气体清理，并且防松动结构不能够与车速的快慢相互结合实现刹车调整杆上灰尘清理范围的扩展；再者是，现有装置不能够通过结构上的改进在车辆行驶过程中自动实现刹车盘的降温。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，以解决现有一个是，现有装置的刹车块多为螺栓固定的在使用过程中容易出现松动现象，而不能够通过结构上的改进实现刹车块固定螺栓的防松动，且防松动结构不能够实现刹车调整杆上的灰尘的气体清理，并且防松动结构不能够与车速的快慢相互结合实现刹车调整杆上灰尘清理范围的扩展；再者是，现有装置不能够通过结构上的改进在车辆行驶过程中自动实现刹车盘的降温的问题。

本发明一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种具有辅助限位防松动结构的安全型制动器，包括座体结构；

所述座体结构上安装在车体上；

刹车结构，刹车结构安装在座体结构上；

限位结构，限位结构共设有两个，且两个限位结构均滑动连接在座体结构上，并且两个限位结构呈镜像状设置；

驱动结构，驱动结构焊接在刹车结构上；所述驱动结构包括：

螺纹座，螺纹座共设有两个，且两个螺纹座分别焊接在两个安装座上；

调整杆，调整杆头端和尾端分别与两个螺纹座螺纹连接，且调整杆头端和尾端的螺纹方向相反，并且调整杆组成了两个安装座的同步反向调节结构；

转轴，转轴安装在车体上；

刹车盘，通过螺栓固定连接在转轴上。

进一步的，所述座体结构包括：