[发明专利]扭力梁免铣接焊设备及焊接工艺

说明书

本发明涉及汽车扭力梁的生产加工领域，公开了一种扭力梁免铣接焊设备，包括工作台，工作台上滑动配合有两个支架安装单元、两个纵梁安装单元，两个纵梁安装单元之间设有横梁安装单元，支架安装单元均包括滑座和轮毂支架夹具，滑座上均固定连接有支撑板，支撑板上竖向滑动配合有限位板，限位板呈L形状，限位板的顶端固定连接有压板，压板和支撑板之间设有复位件，工作台上设有多个间隔设置的限位柱，限位板的竖板位于限位柱的外侧，通过向下按动压板能够使限位板的横板位于限位柱的下方，限位板的横板位于限位柱的下方时能够滑动滑座。本发明提高对扭力梁的焊接精度，避免对轮毂支架的安装端面进行二次铣加工。

技术领域

本发明涉及汽车扭力梁的生产加工领域，具体涉及扭力梁免铣接焊设备及焊接工艺。

背景技术

扭力梁是汽车底盘的关键结构之一，扭力梁的组成部件通常包括横梁、轮毂支架、弹簧安装盘和两个纵梁，两个纵梁的中部分别与横梁的两端焊接固定，传统的焊接方式为无序焊接，焊接没有固定的顺序，对工件的焊接比较随意，定位精度差，导致焊接后的轮毂支架的竖角和倾角有所偏差，因此为了提高轮毂支架的精度，还需要对焊接完成后的工件中的轮毂支架的安装端面进行二次铣加工，而使其竖角和倾角满足车轮毂的安装需求，其加工比较繁琐，生产加工效率较低。

另外，现有技术中对扭力梁的组成部件的焊接设备中常常会出现对扭力梁的组成部件定位不稳定，且需要反复多次的对各组成部件进行安装和拆卸，在焊接的过程中易出现对扭力梁的各组成部件的焊接误差大。

发明内容

本发明意在提供扭力梁免铣接焊设备及焊接工艺，以提高对扭力梁的焊接精度，避免对轮毂支架的安装端面进行二次铣加工。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：扭力梁免铣接焊设备，包括工作台，所述工作台上滑动配合有两个支架安装单元，两个支架安装单元之间设有两个纵梁安装单元，两个纵梁安装单元之间设有横梁安装单元，所述支架安装单元均包括滑座和轮毂支架夹具，所述滑座均与所述工作台滑动配合，所述轮毂支架夹具位于滑座的顶端，所述滑座上均固定连接有支撑板，所述支撑板上竖向滑动配合有限位板，所述限位板呈L形状，所述限位板的顶端固定连接有压板，所述压板和所述支撑板之间设有复位件，所述工作台上设有多个间隔设置的限位柱，所述限位板的竖板位于限位柱的外侧，所述限位板的横板位于相邻的两个限位柱之间时能够对滑座起到限位作用，通过向下按动压板能够使限位板的横板位于限位柱的下方，限位板的横板位于限位柱的下方时能够滑动滑座。

本方案的原理及优点是：实际应用时，将扭力梁的轮毂支架、横梁以及纵梁分别安装在支架安装单元、横梁安装单元和纵梁安装单元上，然后采用先对轮毂支架、纵梁进行单独焊接，然后再通过整体组装的方式将轮毂支架和纵梁进行焊接，最后再将纵梁与横梁进行焊接。

本方案中能够在同一个设备上完成对扭力梁的三个部分的组装焊接，有效的避免在多个工序之间的移送，且减少了安装和拆卸组成部件的次数，从而有效的提高了工作效率和安装精度。

另外，本方案中的支架安装单元包括滑座和轮毂支架夹具，且支撑板、限位板以及压板配合限位柱一起使用，由于限位板呈L形状，因此限位板具有相互垂直设置的竖板和横板，在使用的时候通过向下按动压板，能够使限位板的横板位于限位柱的下方，此时相邻两个限位柱没有对限位板的移动产生阻碍，因此方便滑动滑座，从而使滑座上的轮毂支架夹具上的轮毂支架靠近纵梁而便于将轮毂支架与纵梁进行焊接。

当滑座移动到需要的位置后，通过松开压板，能够使压板在复位件的作用下产生复位，而带动限位板向上滑动，从而使限位板的横板再次位于相邻两个限位柱之间，这样相邻的两个限位柱就能够对滑动后的滑座起到限位的作用，避免滑座出现滑动，从而使滑座上的轮毂支架夹具保持平稳的状态，在对轮毂支架进行焊接以及对轮毂支架和纵梁进行焊接的时候更加的平稳，能够有效的提高焊接精度和质量。

优选的，作为一种改进，所述工作台包括底板和导向板，所述导向板的纵截面呈等腰梯形状，且导向板的宽度最小的一端与所述底板固定连接，所述滑座上开设有与导向板滑动配合的燕尾槽。