[发明专利]一种隧道安全系统有效

专利信息
申请号: 202110386646.8 申请日: 2021-04-12
公开(公告)号: CN113047891B 公开(公告)日: 2022-05-17
发明(设计)人: 于晓波;蔡薇薇;付凯;赵超峰;李清瑞;邱浩;梁园;王威;张宇;黄新连;罗章波;王旭明 申请(专利权)人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
主分类号: E21F1/14 分类号: E21F1/14;E21F1/04;E21F11/00;E21F17/18
代理公司: 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 代理人: 马军芳;张艳
地址: 102600 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 安全 系统
【说明书】:

本申请实施例中提供了一种隧道安全系统。该系统包括多个阻烟装置和控制装置,多个阻烟装置均与控制装置电连接;多个阻烟装置分别设置于每个安全出口处;其中,在安全疏散通道与隧道车行道之间设置有多个安全出口;控制装置用于在隧道车行道发生火灾时,控制阻烟装置向安全出口提供正气压。采用本申请提供的隧道安全系统,通过在每个安全出口处设置阻烟装置,无论隧道车行道什么位置发生火灾,阻烟装置都能及时提供正气压,防止隧道车行道的烟气侵入安全疏散通道,保证人员的疏散安全。

技术领域

本申请涉及隧道安全技术领域,具体地,涉及一种隧道安全系统。

背景技术

目前的隧道内通常设置有安全疏散通道,当隧道行车道发生火灾时,人员可通过隧道行车道与安全疏散通道之间的安全出口,从隧道行车道进入安全疏散通道进行疏散。

现有技术中存在的问题:

为保证人员疏散安全,安全疏散通道相较于隧道行车道需维持正气压,以阻隔烟气从隧道行车道侵入安全疏散通道。但目前加压送风装置设置在安全疏散通道的两侧端头,当隧道行车道中部发生火灾时,无法及时保证疏散通道内为正气压,存在烟气侵入安全疏散通道的问题。

发明内容

本申请实施例中提供了一种隧道安全系统,以解决现有技术存在的问题。

根据本申请实施例的第一个方面,提供了一种隧道安全系统,所述系统包括多个阻烟装置和控制装置,所述多个阻烟装置均与所述控制装置电连接;

所述多个阻烟装置分别设置于每个安全出口处;其中,在安全疏散通道与隧道车行道之间设置有多个所述安全出口;

所述控制装置用于在所述隧道车行道发生火灾时,控制所述阻烟装置向所述安全出口提供正气压。

采用本申请实施例中提供的隧道安全系统,通过在每个安全出口处设置阻烟装置,无论隧道车行道什么位置发生火灾,阻烟装置都能及时提供正气压,防止隧道车行道的烟气侵入安全疏散通道,保证人员的疏散安全。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1为本申请实施例提供的一种隧道安全系统的结构框图;

图2为本申请实施例提供的一种隧道安全系统的结构示意图;

图3为本申请实施例提供的另一种隧道安全系统的结构示意图;

图4为本申请实施例提供的又一种隧道安全系统的结构示意图;

图5为本申请实施例提供的另一种隧道安全系统的结构框图;

图6为本申请实施例提供的阻烟装置的结构框图。

100-隧道安全系统;110-阻烟装置;111-风筒;112-出风口;113-驱动装置;114-叶轮;115-机壳;120-控制装置;130-气压探测装置;140-烟雾探测装置;150-加压送风装置;151-加压送风机;152-加压送风井;153-加压送风机房;160-火灾探测装置;161-火焰探测器;162-感温探测器;170-火灾报警装置;180-火灾报警提示装置;200-安全出口;210-安全门;230-逃生滑梯;240-安全盖板;300-安全疏散通道;400-隧道车行道。

具体实施方式

在实现本申请的过程中,发明人发现,目前加压送风装置设置在安全疏散通道的两侧端头,当隧道行车道中部发生火灾时,无法及时保证疏散通道内为正气压,存在烟气侵入安全疏散通道的问题。

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