[发明专利]一种车辆前轮制动辅助装置

说明书

一种车辆前轮制动辅助装置，包括压力缸，所述压力缸包括液压缸或气压缸，所述压力缸内充满与车辆前轮压力制动装置内相同的工质并联通车辆前轮压力制动装置，所述压力缸及其活塞安装于车辆安装位两端并使所述车辆安装位两端距离可变，且车辆载人员物资并静止时所述车辆安装位两端距离较因车辆前轮制动而前翻时短。避免自行车等车辆因前轮制动性能过大而造成向前翻车事故的情况，且无外供动力的实时机械调控前轮制动力避免车辆前翻同时缩短制动距离，结构简单易于安装维护，安全可靠。

技术领域

本发明涉及车辆前轮制动技术领域，具体为一种车辆前轮制动辅助装置。

背景技术

自行车、轮椅、手推车等车辆因带给人们方便而广泛应用于生活中，但同时由于车辆本身重量较轻而其所载人或物较重导致整体重心较高，非常容易在紧急制动时引发前翻等翻车情况导致人身安全和财物的损失。

现有技术往往通过非实时地限制前刹刹车性能来尽量回避前翻问题，但这样1不能适应时刻变化的路况等外在条件，2浪费刹车性能，3会导致制动力达不到环境提供的最大制动力，延长制动距离。或通过安装abs防抱死系统来尽量回避前翻问题，但目前abs系统整体体积重量庞大，不适于轻便车辆安装。

发明内容

针对上述缺憾提出一种车辆前轮制动辅助装置，依靠重力无外供动力的实时调控制动力避免车辆因制动性能过大而造成翻车事故的情况，同时缩短制动距离，结构简单易于安装维护，安全可靠。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种车辆前轮制动辅助装置，包括压力缸，所述压力缸包括液压缸或气压缸，所述压力缸内充满与车辆前轮压力制动装置内相同的工质并联通车辆前轮压力制动装置，所述压力缸及其活塞安装于车辆安装位两端并使所述车辆安装位两端距离可变，且车辆载人员物资并静止时所述车辆安装位两端距离较因车辆前轮制动而前翻时短。

所述压力缸联通从动压力缸，所述从动压力缸安装于车辆前轮线控制动装置制动线裸露段车架安装点，所述安装点使所述从动压力缸或其活塞在其活塞伸出时较缩进时延长所述制动线裸露段长度，所述压力缸及其活塞安装于车辆安装位两端并使所述车辆安装位两端距离可变，且车辆载人员物资并静止时所述车辆安装位两端距离较因车辆前轮制动而前翻时短。

所述车辆安装位两端包括除前叉以外的避震装置上相对活动的两端或除前叉以外的避震装置其一安装端与对应与其连接的车辆端。

所述车辆安装位两端包括座垫与坐杆相互安装之各自安装端或坐杆与车架相互安装之各自安装端。

包括限位块，所述限位块安装于车辆前轮制动装置操作部处，限制车辆前轮制动装置操作部最大行程。

所述压力缸或其活塞安装于两安装块中其一，所述另一安装块设有顶块顶住或连接未固定的所述压力缸或其活塞，所述两安装块分别安装于车辆安装位两端，所述两安装块设有一至数根柱体，所述柱体一端面固定于所述两连接块之一，另一端伸入另一连接块对应位置孔洞使所述两连接块在所述压力缸活塞作用下能且只能做直线运动。

所述柱体包括所述压力缸或其活塞。

所述压力缸或其活塞安装于两安装块中其一，所述另一安装块设有顶块顶住或连接未固定的所述压力缸或其活塞，所述两安装块分别安装于车辆安装位两端，所述两安装块通过数根连杆连接，或通过一根转轴连接。

所述除前叉以外的避震装置行程大于所述压力缸活塞行程，所述压力缸包括弹性机构，所述弹性机构包括弹簧或橡胶或压力缸，与所述压力缸沿所述除前叉以外的避震装置行程方向上的行程分量之和大于所述除前叉以外的避震装置行程，所述弹性机构一端顶住或连接所述压力缸或其活塞，另一端顶住或连接所述车辆安装位一端。。