[发明专利]一种锥齿轮双速新型减速机

说明书

本发明涉及减速机技术领域，具体揭示了一种锥齿轮双速新型减速机，包括输入端组件、轴承座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、中间齿轮轴，轴承座的内部的右侧设置有两个第二轴承，两个第二轴承之间设置有第一连接轴，第一连接轴的内部设置有第二连接轴，输入端组件由输入花键轴、第一花键套组成，输入花键轴的正面设置有第一平键，输入花键轴通过第一花键套与第二连接轴或第一连接轴连接，第一锥齿轮与第一连接轴啮合时为小速比输出，第二锥齿轮与第二连接轴啮合时为大速比输出；本发明结构紧凑，零件装配结构明确，装配简单，加工难度低，降低了生产成本，适用于恶劣的工况。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及了一种锥齿轮双速新型减速机。

背景技术

由于市场需求，客户对产品品种及产量的调整，需通过调整生产工艺进行，要求生产设备减速机具有双速比的性能，目前市场上的双速减速机以平行轴减速机为主，锥齿轮减速机若为双速一般也只是不改变锥齿轮的情况下，在其余平行轴齿轮上增加换挡结构，但是采用平行轴齿轮上增加换挡结构的减速机箱体整体宽度较大。

我国公开专利“向控换挡减速机”，申请号“CN87206868”,公开了一种通用传动机械，在已知圆锥齿轮波导减速器上，安装两对啮合件，设置换档机构，具体的，需在第二级传动增加一对双联齿轮、一对花键套，及换档拨叉，增加了整个减速机的宽度，整体的体积较大，由于场地限制客户往往要求减速机的宽度有一定限制，而目前减速机也往紧凑型发展；且此方案是通过对旋转方向的改变来实现换档变速，导致整个装置零件增加、结构复杂，且其中使用的齿轮加工难度大，生产成本高，不利于在恶劣工况下进行工作。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种锥齿轮双速新型减速机，具备结构紧凑、装配简单等优点，解决了传统减速机结构复杂，使用寿命短的问题。

本发明的锥齿轮双速新型减速机，包括输入端组件、轴承座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、中间齿轮轴，所述轴承座内部的右端设置有第一连接轴，所述第一连接轴的内部设置有第二连接轴，所述输入端组件由输入花键轴、第一花键套组成，所述输入花键轴通过第一花键套与第二连接轴或第一连接轴连接，所述轴承座内且与第一花键套对应的位置处设置有换挡机构，所述中间齿轮轴的底部固定连接有第三轴承，所述第三轴承的底部设置有第三调整环，所述中间齿轮轴的顶部穿过第二锥齿轮和第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间设置有第二调整环。

所述第一锥齿轮与第一连接轴啮合时为小速比输出，所述第二锥齿轮与第二连接轴啮合时为大速比输出。

通过上述技术方案，使得该装置的装配方式简单，换挡工作便捷，能够满足满足客户安装限制要求以及双速生产的要求。

作为本发明的进一步改进，所述轴承座的内部的右侧设置有两个第二轴承，所述第一连接轴设置于两个第二轴承之间。

通过上述技术方案，使得第一连接轴在工作时能够更加稳定。

作为本发明的进一步改进，所述输入花键轴与轴承座的左端之间通过透盖固定，所述透盖与轴承座之间通过第一螺栓固定，所述透盖与输入花键轴之间设置有油封，所述透盖的右端设置有第一调整环。

通过上述技术方案，方便工作人员对输入端组件进行固定和拆卸。

作为本发明的进一步改进，所述输入花键轴的表面设置有两个第一轴承，所述输入花键轴的右端从右到左依次设置有第一隔环、第一止动垫圈和第一圆螺母。

作为本发明的进一步改进，所述换挡机构包括通过第一螺钉固定于第一花键套表面的换挡盘，所述换挡盘的顶部固定连接有换挡滑块，所述换挡滑块的顶部突出至轴承座顶部之外，所述轴承座顶部且与换挡滑块对应的位置处通过第二螺钉固定连接有限位盖板，所述轴承座顶部设置用于供换挡滑块沿水平方向滑动用的销轴。

通过上述技术方案，方便工作人员操作换挡机构进行换挡，也方便对换挡机构进行固定。