[发明专利]一种蓄电池组件及加工工艺

说明书

本发明为一种蓄电池组件及加工工艺，包括蓄电池单体、电池箱和连接件，所述电池箱内设置有空腔，所述空腔内设置有隔板，所述隔板设置为若干组均匀排列，所述蓄电池单体设置为若干组，所述蓄电池单体设置在所述隔板之间，所述蓄电池单体上方设置有电极，所述连接件包括安装座、PCB板、控制器和连接头，该蓄电池组件，通过连接件与蓄电池单体连接，连接件设置有控制器、PCB板和连接头，蓄电池工作稳定，控制器通过温度传感器与加热板和制冷板调控蓄电池组件的工作环境，当有单个蓄电池工作不稳定时，控制器与PCB板协调控制其他稳定工作蓄电池调控蓄电池组件工作环境，能够极大程度上消除“木桶效应”。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，具体为一种蓄电池组件及加工工艺。

背景技术

众所周知，车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用，一般的蓄电池都是用液体将电池的个体连接，保证电路通畅，使用不安全。

例如公开号为“CN110299480A”专利名称为：“一种蓄电池”的专利，专利公开了“本发明涉及蓄电池领域，尤其是涉及一种蓄电池。一种蓄电池，包括上端开口并具有安装槽的壳体、由多个单格极群组成的极群组和用于汇聚并传导电流的汇流排，所述的安装槽内沿纵向设置有第一格挡，所述的安装槽内沿横向设置有两条第二格挡，所述的第一格挡的两侧均设置有第一竖筋，所述的安装槽的纵向两个侧壁上均设置有第二竖筋，所述的第一格挡与第二格挡将安装槽均分成多个放置槽，所述的放置槽内一一对应安装单格极群，所述的极群组与汇流排电连接，所述的壳体上对应汇流排设置有上盖，所述的上盖上连接有护盖。本发明能够提高能量和降低重量的目的，从而提高重量比能量，可以满足国标车对蓄电池重量的要求”。

现有的一种蓄电池在使用中发现，其装置没有缓冲减震保护，电池液容易消耗，不易检修故障，无法调节电池的工作环境，蓄电池单体连接不稳定，导致其使用局限性较高。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种使用寿命长，方便检修，具有缓冲减震保护的蓄电池组件及加工工艺。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种蓄电池组件，包括蓄电池单体、电池箱和连接件，所述电池箱内设置有空腔，所述空腔内设置有隔板，所述隔板设置为若干组均匀排列，所述蓄电池单体设置为若干组，所述蓄电池单体设置在所述隔板之间，所述蓄电池单体上方设置有电极，所述连接件包括安装座、PCB板、控制器和连接头，所述安装座上方设置有所述控制器，所述安装座内设置有所述PCB板，所述PCB板与所述控制器连接，所述安装座下方设置有所述连接头，所述连接头设置为多组，所述连接头上方与所述PCB板焊接，所述连接头下方与所述电极相匹配，所述蓄电池单体上方设置有紧固件，所述紧固件设置在所述电极周侧，所述紧固件与所述连接头相匹配。

为了方便调控和保护蓄电池单体，本发明改进有，所述控制器设置有环境控制系统、电池检测系统、故障显示系统和电路保护系统，所述安装座下方设置有温度传感器，所述温度传感器设置在所述连接头之间，所述温度传感器与所述环境控制系统连接，所述隔板内设置有加热板和制冷板，所述加热板和制冷板交错布置，所述加热板和制冷板与所述环境控制系统连接，所述电池检测系统与每组所述蓄电池单体连接，所述PCB板上设置有保护器，所述保护器设置为多组均匀布置，所述保护器与所述电路保护系统连接，所述控制器上设置有显示灯，所述显示灯与所述故障显示系统连接。