[发明专利]汽车发动机罩变形预测方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202110379954.8 | 申请日: | 2021-04-08 |
公开(公告)号: | CN112896373B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 丘明敏;欧阳晨晖;段珊珊;覃振宗;廖礼平;张健;龙祖荣;江佳峰;石登仁 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00;B62D25/10 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 陈小娟 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 变形 预测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种汽车发动机罩变形预测方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:在开发设计阶段,获取汽车发动机罩对应的零部件信息;根据所述零部件信息进行有限元建模,以生成发动机罩总成模型;基于所述发动机罩总成模型进行工况模拟,以获得目标发动机罩总成模型;基于预设分析算法计算所述目标发动机罩总成模型的仿真变形量;根据所述仿真变形量对所述汽车发动机罩进行变形预测。通过本发明的方案可提前预知变形情况,从而作出优化措施,确保生产阶段工装过程中不会因为变形过大而无法焊接沾胶的问题,节省了生产阶段优化工装产生的费用成本和时间成本。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车发动机罩变形预测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
发动机舱盖是汽车的重要部件,通常情况下发动机罩总成内外板无焊点、无沾胶、包边只做折边处理,在工装过程中总是需要将其打开,内外板会相互滑动,产生较大变形,内外板产生错位从而影响打焊点和沾胶工序。
目前,往往通过在工装过程中出现问题后才根据经验进行问题处理,这样耽误生产进度。在设计阶段没有一套系统的评估体系,无法预知生产工装过程中出现的问题,生产过程发生问题的处理方法比较被动。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种汽车发动机罩变形预测方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术中无法预知生产工装过程中出现的问题,生产过程发生问题的处理方法比较被动的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种汽车发动机罩变形预测方法,所述汽车发动机罩变形预测方法包括以下步骤:
在开发设计阶段,获取汽车发动机罩对应的零部件信息;
根据所述零部件信息进行有限元建模,以生成发动机罩总成模型;
基于所述发动机罩总成模型进行工况模拟,以获得目标发动机罩总成模型;
基于预设分析算法计算所述目标发动机罩总成模型的仿真变形量;
根据所述仿真变形量对所述汽车发动机罩进行变形预测。
可选地,所述基于所述发动机罩总成模型进行工况模拟,以获得目标发动机罩总成模型,包括:
获取所述汽车发动机罩在实际生产工装过程中的工装问题信息;
根据所述工装问题信息确定所述汽车发动机罩在工装过程中产生的变形状态信息、连接情况信息以及受力情况信息;
根据所述变形状态信息、所述连接情况信息以及所述受力情况信息确定仿真测试工况;
基于所述仿真测试工况和所述发动机罩总成模型进行工况模拟,以获得目标发动机罩总成模型。
可选地,所述发动机罩总成模型包括:发动机罩外板、发动机罩内板、车门侧铰链、车身侧铰链、铰链加强板、锁扣加强板以及外板加强板;
所述基于所述仿真测试工况和所述发动机罩总成模型进行工况模拟,包括:
基于所述仿真测试工况控制所述发动机罩总成模型开启至预设角度,以模拟汽车发动机罩开启状态;
在所述发动机罩内板的发罩内板锁扣前端右侧拐角区域建立刚性连接,以模拟人打开汽车发动机罩时,用手掌撑住汽车发动机罩的状态;
分别建立所述发动机罩外板与所述发动机罩内板、所述发动机罩外板与所述铰链加强板、所述发动机罩外板与所述外板加强板以及所述发动机罩外板与所述锁扣加强板的接触对,以模拟所述发动机罩外板与所述发动机内板、所述发动机罩外板与所述铰链加强板、所述发动机罩外板与所述外板加强板、以及所述发动机罩外板与所述锁扣加强板无沾胶连接的状态;
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