[发明专利]一种刹车油门控制系统

说明书

本发明提供了一种刹车油门控制系统，包括刹车杆、杠杆组件、刹车模块、第一转动调节机构、下端安装架、轴销、脚踏板和电子油门模块，所述刹车杆通过杠杆组件铰接安装在车体内，刹车杆能够绕杠杆组件转动，杠杆组件下端位置设置有刹车模块，刹车杆绕杠杆组件向下绕转时能够下压刹车模块启动刹车，所述刹车杆下端通过第一转动调节机构与下端安装架相连，第一转动调节机构能够调节下端安装架的角度，所述下端安装架下端安装设置有轴销，脚踏板通过扭簧套装在轴销上且所述脚踏板能够绕轴销转动一定角度，所述脚踏板底面还设置有电子油门模块。本发明单块脚踏板通过不同的动作实现了刹车和油门的控制，使用方便，且安全性更强。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种刹车油门控制系统。

背景技术

传统的汽车刹车及油门分别采用两个独立的踏板，当需要由油门切换为刹车时，必须先抬起右脚松开油门，再将右脚移至刹车踏板上，最后踩下刹车踏板。各种汽车都有油门踏板和刹车踏板，如果错把油门当成刹车踩下去，很容易造成交通事故，多数刚刚拿到机动车驾驶证的新手，对车辆的操控比较生疏，脚是踩在油门还是刹车上有时自己不清楚，踩错了也不知道，在遇到突发事件时眼睛和手往往过于紧张，分散了大部分精力，再加上脚上的感觉迟钝，容易踩错油门和刹车，媒体上经常报道一些把油门当刹车踩发生交通事故的案例，除新手上路容易发生这种事故之外，疲劳驾驶、酒后驾车、心猿意马、吸毒驾车的人也容易错踩油门和刹车，造成交通事故。自动档汽车由于没有离合器的控制，误将油门当刹车踩，更容易造成车毁人亡的悲剧。

现需要一种更为安全的刹车油门控制系统，能够解决上述问题。

发明内容

本发明提供了一种刹车油门控制系统，通过对现有刹车系统进行技术改造，解决了现有刹车系统安全性不强的问题。

为解决上述技术问题，本发明具体采用如下技术方案：

一种刹车油门控制系统，包括刹车杆、杠杆组件、刹车模块、第一转动调节机构、下端安装架、轴销、脚踏板和电子油门模块，所述刹车杆通过杠杆组件铰接安装在车体内，刹车杆能够绕杠杆组件转动，杠杆组件下端位置设置有刹车模块，刹车杆绕杠杆组件向下绕转时能够下压刹车模块启动刹车，所述刹车杆下端通过第一转动调节机构与下端安装架相连，第一转动调节机构能够调节下端安装架的角度，所述下端安装架下端安装设置有轴销，脚踏板通过扭簧套装在轴销上且所述脚踏板能够绕轴销转动一定角度，所述脚踏板底面还设置有电子油门模块。

优选的，所述第一转动调节机构包括第一横轴、第一外齿轮、第一内齿轮和第一弹簧，所述第一横轴水平固定设置在刹车杆下端处，第一横轴上固定设置有第一外齿轮，所述第一内齿轮固定设置在下端安装架上端，所述第一内齿轮能够与所述第一外齿轮齿合，所述第一内齿轮侧端还通过第一弹簧与第一横轴相连，所述第一弹簧能够将第一内齿轮拉紧锁定在第一外齿轮处。

优选的，刹车杆上端还设置有电子自动刹车系统，所述电子刹车控制系统包括控制系统、推杆结构和碰撞传感器，所述碰撞传感器设置在保险杠处和相应位置，碰撞传感器与控制系统电连接，推杆结构安装设置在杠杆组件的上端位置，所述推杆结构能够在控制系统控制下推动刹车杆下压动刹车模块启动刹车。

优选的，所述刹车杆上端还设置有压力开关，汽车前后端设置有刹车灯，所述压力开关与控制系统和刹车灯电连接，所述控制系统还与电子油门模块电连接，刹车杆与压力开关抵触时，刹车灯线路断路，电子油门模块线路连通，刹车杆与压力开关分离时，刹车灯线路接通，电子油门模块断路。

优选的，所述电子油门模块包括油门控制器和调节杆，所述油门控制器安装设置在脚踏板底面，所述调节杆固定设置在下端安装架处，所述下端安装架与油门控制器相对设置，踩踏脚踏板绕轴销转动时，所述调节杆能够推动油门控制器加油提速。