[发明专利]智慧港口物流管理方法和装置

权利要求书

1.一种智慧港口物流管理方法，其特征是，用于对货物出港管理，包括以下步骤：

客户通过港口客户APP绑定车载OBU，登录智慧港口管理平台，获取电子提货单；

进入港口时，车载OBU通过港口入口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，获取所要到达货场的引导路线，并更新电子提货单状态；

到达货场时，车辆经过地磅并利用车载OBU通过货场入口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，记录空载车辆重量并获取所要到达货物堆的引导路线；

车辆根据所要到达货物堆的引导路线到达货物堆进行装货；

出货场时，车辆经过称重地磅进行货物称重，并利用车载OBU通过货场入口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，记录载货车辆重量并更新电子提货单状态；

出港口时，车载OBU通过港口出口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，根据更新后电子提货单进行货物出港验证；

到达收货方位置后进行卸货并在电子提货单上签收。

2.根据权利要求1所述的智慧港口物流管理方法，其特征是，所述车载OBU安装有舟道APP，用于通过APP完成提货人员身份认证和车辆注册，以及提货人员和车辆信息与OBU的绑定。

3.根据权利要求1所述的智慧港口物流管理方法，其特征是，所述电子提货单包括需要车辆数量、载重量、完成时限和货物到达位置。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的智慧港口物流管理方法，其特征是，在进入港口前，还包括：

进出停车场时通过车载OBU与智慧港口管理平台行信息交互，进行港口内停车场车辆的管理和收费。

5.一种智慧港口物流管理方法，其特征是，用于对货物进港管理，包括以下步骤：

客户通过港口客户APP绑定车载OBU，登录智慧港口管理平台，根据交付货物填写电子送货单；

进入港口时，车载OBU通过港口入口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，获取所要到达货场的引导路线，并更新电子送货单状态；

到达货场时，车辆经过地磅并利用车载OBU通过货场入口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，记录载货车辆重量并获取所要到达货物堆的引导路线；

车辆根据所要到达货物堆的引导路线到达货物堆进行卸货；

出货场时，车辆经过称重地磅进行空载货车辆重量称重，并利用车载OBU通过货场入口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，记录载货车辆重量并更新电子送货单状态；

出港口时，车载OBU通过港口出口处RSU与智慧港口管理平台进行信息交互，对电子送货单进行确认。

6.根据权利要求5所述的智慧港口物流管理方法，其特征是，所述车载OBU安装有舟道APP，用于通过APP完成送货人员身份认证和车辆注册，以及送货人员和车辆信息与OBU的绑定。

7.根据权利要求5所述的智慧港口物流管理方法，其特征是，所述电子送货单包括送货车辆数量、载重量和货物放置位置。

8.一种智慧港口物流管理装置，其特征是，用于进行货物进、出港管理，包括车载OBU、RSU和智慧港口管理平台；

所述车载OBU安装在进出港口车辆上，并通过RSU与智慧港口管理平台进行信息交互；

所述RSU设置在港口出入口、停车场、货场出入口。

所述智慧港口管理平台通过RSU获取车载OBU的位置信息，用于港口运单任务发布与客户审核，电子提货单和电子送货单的全流程状态更新。

9.根据权利要求8所述的智慧港口物流管理装置，其特征是，所述RSU包括DSRC微波天线、摄像头及读写控制器，所述DSRC微波天线用于发射和接收OBU微波信号，与OBU设备进行DSRC微波通信；所述摄像头用于获取车辆车牌信息；所述读写控制器用于利用DSRC微波天线通过DSRC技术识别和读取车载OBU信息并控制DSRC微波天线的读写操作。

10.根据权利要求8所述的智慧港口物流管理装置，其特征是，所述车载OBU安装有舟道APP，用于通过APP完成随车人员身份认证和车辆注册，以及随车人员和车辆信息与OBU的绑定。