[发明专利]一种飞行汽车

权利要求书

1.一种飞行汽车，其特征在于，包括：

车身，所述车身包括设置于车头的车头厢和设置于车尾的车尾厢；

两副前机翼，两副所述前机翼分别设置于所述车头的两侧，且可展开至所述车身外或折叠收纳于所述车头厢内；

两副后机翼，两副所述后机翼分别设置于所述车尾的两侧，且可展开至所述车身外或折叠收纳于所述车尾厢内；

多个螺旋桨，分别设置于所述前机翼和所述后机翼的翼尖处，用于为飞行汽车提供动力，至少一个所述螺旋桨收纳于所述车头厢内，至少一个所述螺旋桨收纳于所述车尾厢内；

飞行状态时，所述螺旋桨旋转至第一位置为飞行汽车提供垂直升力，所述螺旋桨旋转至第二位置为飞行汽车提供水平动力；

所述前机翼包括依次连接的第一前机翼翼盒、第三前机翼翼盒和第二前机翼翼盒，所述第一前机翼翼盒的数量为一个或多个，所述第一前机翼翼盒与所述车身连接，所述螺旋桨与所述第二前机翼翼盒的翼尖固定连接，且所述螺旋桨的桨叶转动平面与所述第二前机翼翼盒的翼面垂直，所述第三前机翼翼盒的翼根与所述第一前机翼翼盒的翼尖可转动连接，所述第三前机翼翼盒相对所述第一前机翼翼盒转动时，带动所述第二前机翼翼盒和所述螺旋桨一起转动，使所述螺旋桨在所述第一位置与所述第二位置之间切换；

所述后机翼包括依次连接的第一后机翼翼盒、第三后机翼翼盒和第二后机翼翼盒，所述第一后机翼翼盒的数量为一个或多个，所述第一后机翼翼盒与所述车身连接，所述螺旋桨与所述第二后机翼翼盒的翼尖固定连接，且所述螺旋桨的桨叶转动平面与所述第二后机翼翼盒的翼面垂直，所述第三后机翼翼盒的翼根与所述第一后机翼翼盒的翼尖可转动连接，所述第三后机翼翼盒相对所述第一后机翼翼盒转动时，带动所述第二后机翼翼盒和所述螺旋桨一起转动，使所述螺旋桨在第一位置与第二位置之间切换；

还包括折叠机构，所述前机翼和所述后机翼分别通过所述折叠机构与所述车身连接，以使所述前机翼和所述后机翼可展开或折叠收纳。

2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，

所述折叠机构包括第一支撑座、第一连接件、第二支撑座、伸缩件和导杆，所述第一支撑座固定设置在所述车头厢或所述车尾厢的边框处，所述第一连接件的一端与所述第一支撑座铰接，另一端与所述前机翼或所述后机翼的翼根固定连接，所述第二支撑座固定设置在所述车头厢或所述车尾厢的底面，所述伸缩件的一端与所述第二支撑座铰接，另一端与所述导杆的一端铰接，所述导杆的另一端与所述前机翼或所述后机翼的翼根铰接。

3.根据权利要求2所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述车头厢或所述车尾厢沿所述车身长度方向的两侧壁上分别设有向车身中心线延伸的侧板，所述第一支撑座设置在所述侧板远离所述车头厢底面的一侧，所述第二支撑座设置在所述车头厢或所述车尾厢的底面，所述前机翼或所述后机翼折叠收纳时，所述伸缩件位于所述前机翼或所述后机翼的下方，所述导杆位于所述侧板下方且与所述伸缩件的夹角小于90度。

4.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，所述第一前机翼翼盒的数量为多个时，多个所述第一前机翼翼盒依次可折叠连接，所述第二前机翼翼盒的翼根与所述第三前机翼翼盒的翼尖可折叠连接。

5.根据权利要求4所述的一种飞行汽车，其特征在于，还包括连接机构，所述连接机构包括铰接件、锁紧件和锁槽件；

所述第三前机翼翼盒的翼尖与所述第二前机翼翼盒的翼根通过所述铰接件连接，所述锁槽件设置在所述第三前机翼翼盒的翼尖处，所述锁紧件设置在所述第二前机翼翼盒的翼根处，所述第二前机翼翼盒相对所述第三前机翼翼盒展开时，所述锁紧件伸入所述锁槽件内并与所述锁槽件锁紧。

6.根据权利要求1所述的一种飞行汽车，其特征在于，还包括旋转机构；

所述旋转机构包括驱动件、第一转轴、第一齿轮、第二转轴和第二齿轮，所述驱动件、所述第一转轴和所述第一齿轮均设置在所述第一前机翼翼盒内，所述驱动件驱动所述第一转轴转动，所述第一齿轮设置在所述第一转轴上并随所述第一转轴转动，所述第二转轴的一端与所述第三前机翼翼盒固定连接，所述第二转轴的另一端伸入所述第一前机翼翼盒内，所述第二齿轮设置在所述第二转轴上并与所述第一齿轮啮合。