[发明专利]一种液压驻车及应急拖车控制装置和轮式工程车辆

说明书

本发明提供了一种液压驻车及应急拖车控制装置和轮式工程车辆，所述液压驻车及应急拖车控制装置包括直流电机泵(14)、第一两位三通换向阀(3)、第二两位三通换向阀(13)、梭阀(9)和第一两位两通换向阀(4)，液压油能够依次通过直流电机泵(14)、第二两位三通换向阀(13)、梭阀(9)和第一两位两通换向阀(4)后从第一两位两通换向阀(4)的油口2输出。该液压驻车及应急拖车控制装置可以实现轮式车辆的驻车制动解除，停车平稳驻车，应急拖车，以及坡道自动驻车、行车自动解除等功能，为轮式工程车辆的行车与驻车提供智能化控制。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，具体的是一种液压驻车及应急拖车控制装置，还是一种轮式工程车辆。

背景技术

传统轮式工程车辆驻车通常采用手动软轴操控，这种操作机构操纵力大，操作行程大，而且操纵机构安装空间大，由于这些缺陷的存在，逐渐被气控和液控驻车制动所取代。液控驻车或气控驻车虽然解决了操控人性化设计和安装布置问题，但也同时存在当车辆失去动力后，车辆驻车无法解除的问题，给拖车等救援工作带来制约。

发明内容

为了解决车辆失去动力后车辆驻车无法解除的问题，本发明提供了一种液压驻车及应急拖车控制装置和轮式工程车辆，该液压驻车及应急拖车控制装置可以实现轮式车辆的驻车制动解除，停车平稳驻车，应急拖车，以及坡道自动驻车、行车自动解除等功能，为轮式工程车辆的行车与驻车提供智能化控制。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种液压驻车及应急拖车控制装置，包括直流电机泵、第一两位三通换向阀、第二两位三通换向阀、梭阀和第一两位两通换向阀，液压油能够依次通过直流电机泵、第二两位三通换向阀、梭阀和第一两位两通换向阀后从第一两位两通换向阀的油口2输出。

一种轮式工程车辆，含有液压油源、驻车制动器和权利要求1所述的液压驻车及应急拖车控制装置，液压油源的出口与第一两位三通换向阀的油口2连通，驻车制动器与第一两位两通换向阀的油口2连通。

本发明的有益效果是：

1.能够实现轮式车辆驻车制动一键快速解除与驻车；提升驻车操控性能及驻车解除快响应性能。

2.能够实现车辆失去动力后的应急拖车功能，在车辆失去动力后，电机泵根据监测到的驻车解除压力，自动补油保证解除压力。

3.该液压驻车及应急拖车控制装置具有安全解除保护功能，在解除前驻车能力始终不变，解除后完全分离，避免制动器非正常磨损，提升制动器的使用寿命，避免在制动开启前驻车能力降低问题。

4.该液压驻车及应急拖车控制装置还能够为应急拖车过程给转向等提供动力。

5.该液压驻车及应急拖车控制装置能够结合车速、制动、油门等信号，实现自动驻车、行车自动解除、坡道起步等功能，提升装备智能化。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明所述液压驻车及应急拖车控制装置的示意图。

图2是本发明所述液压驻车及应急拖车控制装置的使用状态示意图。

图3是常规驻车时的示意图。

图4是液压油源使驻车解除的示意图。

图5是直流电机泵使驻车解除的示意图。

1、单向阀；2、第二阻尼；3、第一两位三通换向阀；4、第一两位两通换向阀；5、液压油源；6、驻车制动器；7、压力传感器；8、第二两位两通换向阀；9、梭阀；10、第三阻尼；11、溢流阀；12、第一阻尼；13、第二两位三通换向阀；14、直流电机泵；15、阀体；16、第一油箱；17、第二油箱。