[发明专利]一种降低钢丝绳磨损的智能停车库用曳引提升系统

说明书

本发明涉及停车库曳引提升系统领域，具体的说是一种降低钢丝绳磨损的智能停车库用曳引提升系统，包括提升架、液压底撑、活动架和顶架，所述液压底撑安装在提升架底部，且所述液压底撑顶部连接的液压撑杆位于提升架内部。可以解决现有的智能停车库用曳引提升系统在运行时由于需要利用钢丝绳进行曳引，而钢丝绳极其容易磨损，从而存在一定的安全隐患，并且钢丝绳收线、放线用的绕线盘由于仅依靠电机、减速机来控制放绳速度，存在制动效率不高的问题，同时由于绕线盘上缺乏对钢丝绳缠绕进行限位的部件，从而还存在收线、放线过程中钢丝绳容易从绳槽上脱轨的问题，而脱轨不仅更加容易磨损钢丝绳，而且还存在极高的安全隐患。

技术领域

本发明涉及停车库曳引提升系统领域，具体的说是一种降低钢丝绳磨损的智能停车库用曳引提升系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车停车位的发展无法满足日益增长的汽车保有量，因此立体车库应运而生，而立体车库在运行时需要使用到提升系统，其中运用较多的为曳引提升系统，利用曳引提升系统来对放置AGV小车的活动架的进行高度调整。

现有的智能停车库用曳引提升系统在运行时由于需要利用钢丝绳进行曳引，而钢丝绳极其容易磨损，从而存在一定的安全隐患，并且钢丝绳收线、放线用的绕线盘由于仅依靠电机、减速机来控制放绳速度，存在制动效率不高的问题，同时由于绕线盘上缺乏对钢丝绳缠绕进行限位的部件，从而还存在收线、放线过程中钢丝绳容易从绳槽上脱轨的问题，而脱轨不仅更加容易磨损钢丝绳，而且还存在极高的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低钢丝绳磨损的智能停车库用曳引提升系统，可以解决现有的智能停车库用曳引提升系统在运行时由于需要利用钢丝绳进行曳引，而钢丝绳极其容易磨损，从而存在一定的安全隐患，并且钢丝绳收线、放线用的绕线盘由于仅依靠电机、减速机来控制放绳速度，存在制动效率不高的问题，同时由于绕线盘上缺乏对钢丝绳缠绕进行限位的部件，从而还存在收线、放线过程中钢丝绳容易从绳槽上脱轨的问题，而脱轨不仅更加容易磨损钢丝绳，而且还存在极高的安全隐患。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种降低钢丝绳磨损的智能停车库用曳引提升系统，包括提升架、液压底撑、活动架和顶架，所述液压底撑安装在提升架底部，且所述液压底撑顶部连接的液压撑杆位于提升架内部，所述活动架活动安装在提升架侧壁上，所述顶架固定在提升架的顶部，所述顶架顶部固定有一个机箱，所述机箱一侧设置有一个固定在顶架顶部的驱动电机，所述机箱侧壁上穿接有接入机箱内部的传动轴，所述驱动电机的输出轴连接有一个固定在顶架顶部的减速机，所述减速机的输出轴通过一根链条传动连接传动轴，所述传动轴与位于机箱内部的提升机构相连接；

所述提升机构包括架体、绕线盘和防护组件，所述绕线盘安装在架体中部，所述绕线盘中部与传动轴相连接，所述绕线盘外圈设置有一个转盘，所述转盘两侧均设置有一个盘架，两个所述盘架的上均固定有一个与转盘配套使用的刹车盘，所述防护组件固定在架体的顶部。

优选的，所述防护组件的顶部固定有一个气缸，所述气缸两侧外壁上均连接有一根气动杆，两根所述气动杆相远离的一端各自与一个盘架相连接。

优选的，所述防护组件包括储油架和两个L型结构的送油管，所述储油架顶部固定有一个油泵，所述储油架两侧外壁上均连接有一根限位杆，所述限位杆贯穿盘架，所述储油架顶部两端均固定有一个朝向盘架的顶杆，所述送油管连接在储油架的底部，且所述送油管底部朝向绕线盘上的绕线区域，所述油泵管道连接储油架和送油管。

优选的，两根所述送油管底端均连接有一块防护板，所述防护板内部中空且顶部连接有一根用于与送油管之间对接的连接管。

优选的，所述防护板的底面呈U型结构，且所述防护板底部设置有若干个走线槽，且走线槽的数量、位置均与绕线盘上的绳槽位置相对应。

优选的，每个所述走线槽两侧均设置有一个与防护板相连接的斜臂，且每个走线槽内部均设置有一个位于斜臂侧壁上的滚珠。