[发明专利]一种轨道交通组织管理系统及方法

权利要求书

1.一种轨道交通组织管理系统，其特征在于，包括：

移动客户端，供客户上传乘车信息并接收车辆信息；

车辆，运输客户；

车辆运营控制单元，其监察车辆状态、控制车辆的启动或停止、运行速度、车门及安全门的开启或关闭、故障应急处理、车辆测速定位；

线路运营控制单元，其检查线路安全运营状态、控制线路实施变轨作业和安全信息发布；

中央控制系统，其采集各车辆、线路实时状态数据以及移动客户端上传的乘车信息，进行计算调度，确定合适车辆和运行线路，并将车辆信息发送至移动客户端，并能下发指令至车辆运营控制单元，对车辆进行控制。

2.根据权利要求1所述的轨道交通组织管理系统，其特征在于，所述移动客户端上传客户的乘车人员信息、拟乘车起始站点及到达站点信息、拟乘车时间信息、出行模式信息，且所述移动客户端接收中央控制系统返回的车辆信息和运行线路信息。

3.根据权利要求2所述的轨道交通组织管理系统，其特征在于，所述出行方式包括紧急出行、包车出行、拼车出行。

4.根据权利要求3所述的轨道交通组织管理系统，其特征在于，还包括站台监测系统，所述站台监测系统检测到车辆到达站台后，将信息传递给中央控制系统，由中央控制系统传递停车及开启车门的指令到车辆运营控制单元。

5.根据权利要求4所述的轨道交通组织管理系统，其特征在于，所述车辆运营控制单元还包括救援系统，所述救援系统在车辆正常运行时处于休眠状态，而在接收到呼救车辆发车的信息后，所述中央控制系统将校核呼救车辆故障信息，核对无误后激活呼救车辆和救援车辆的应急救援系统，由救援车辆的车辆运营控制单元接替呼救车辆的车辆运营控制单元对呼救车辆进行控制。

6.根据权利要求5所述的轨道交通组织管理系统，其特征在于，还包括车载计算机控制系统，通过车载计算机控制系统发送指令到中央控制系统，由中央控制系统将车辆内的设备控制权限授权给移动客户端。

7.一种根据权利要求6所述的轨道交通组织管理系统的运行方法，其特征在于，包括如下步骤：

客户通过移动客户端上传乘车信息至中央控制系统；

中央控制系统获取整个系统内的车辆、站台、线路信息，进行计算筛选出最合适的车辆、运行线路及行驶时间信息，然后将推荐方案信息下发至移动客户端供客户确认；

若客户确认，则视为乘车合约成立，由中央控制系统下发指令至对应的车辆运营控制单元、线路运营控制单元及站台监测系统，以完成合约；

若客户不予确认，则返回初始预约状态，由客户重新提交乘车信息至中央控制系统；

若客户取消预约，则中央控制系统结束相关计算和调配工作。

8.根据权利要求7所述的运行方法，其特征在于，所述车辆到达起始站时，站台监测系统检测到车辆到达信息，并传输至中央控制系统，所述中央控制系统汇总站台监测系统及车辆运营控制单元的信息确认安全后，下发指令至车辆运营控制单元控制车辆开启车门或授权给移动客户端开启车门；

乘客上车落座系好安全带后，触发车门关闭，所述车辆运营控制单元向中央控制系统发出车辆安全和待发车指令，同时站台监测系统和线路营运控制单元向中央控制系统发送安全信号，中央控制系统接收到上述安全信号后，再向车辆运营控制单元下发出发指令；

在车辆到达终点站后，站台监测系统及车辆运营控制单元向中央控制系统发送安全确认信息，中央控制系统再向车辆运营控制单元下发开启车门指令，乘客下车。

9.根据权利要求8所述的运行方法，其特征在于，在车辆运行过程中，车辆控制权限分为以下三种：

一级控制权限：中央控制系统具有一级控制权限，直接下发指令至车辆运营控制单元对车辆进行控制；

二级控制权限：救援系统具有二级控制权限，在呼救车辆触发救援系统时，救援车辆的车辆运营控制单元接替呼救车辆的运营控制单元对呼救车浪进行控制，其中每辆车上均安装有可以发送呼救信号或接收其它车辆发出的求救信号的移动多媒体客户端，在车辆故障时，中央控制系统可以直接就近调派车辆进行救援；

三级控制权限：预约乘车客户的移动客户端具有三级控制权限，其通过车载计算机控制系统上传请求至中央控制系统，由中央控制系统授权车辆运营控制单元的部分控制权限至移动客户端，由客户自己控制车辆内的设备。