[发明专利]轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法

说明书

本发明为一种轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法，其中，轨道交通变流器风冷系统试验装置包括试验箱，在试验箱的两侧面且靠近其第一端的位置对称设有总进风口，在试验箱内设有带有通孔的挡风板，在试验箱的两侧外部正对各总进风口的位置均固设有散热器。在两个挡风板之间形成的风机安装室内设有第一风机。在试验箱内且靠近其第二端的位置设有辅助变压器和谐振电抗器，并在试验箱的底面且靠近其第二端的位置开设有第一出风口。本发明的装置体积小，安装方便，操作简单，可以用于测试风冷系统单独作用下的数据，更便于深入研究风冷系统的属性。

技术领域

本发明是关于轨道交通车辆的冷却技术领域，尤其涉及一种轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法。

背景技术

动力单元变流器是高速动车组上重要的大质量电器部件，在其箱体内同时集成了牵引变流器、辅助变流器和冷却单元的所有功能。其中，牵引变流器主要包括牵引控制单元、功率模块、接触器、谐振电容等，辅助变流器主要包括辅助变压器、谐振电抗器等，冷却单元包括风机、散热器、水泵、冷却水管等，利用冷却单元中的风冷系统部分可以对散热器以及辅助变流器中的辅助变压器和谐振电抗器进行风冷，利用冷却单元中的水冷部分可以对牵引变流器中的功率模块等进行水冷。现有的变流器风冷系统试验都是利用完整的动力单元变流器进行试验，这就存在如下不足：

第一、整个试验装置庞大、试验方法复杂；目前动力单元变流器逐步趋于小型化，集成度较高，内部空间很小，很难布设相应测点，较难进行相关试验研究；而且现有的变流器风冷系统试验测试数据仅有冷却装置进口空气流速，因此只能计算空气流量等参数。

第二、整个动力单元变流器中风冷系统和水冷系统会同时工作，采用完整的动力单元变流器进行试验时，测出的试验数据是风冷系统和水冷系统共同冷却作用下的数据；而且脏室中除了设有需要风冷的被冷却器件外，还会设有其他无需风冷的电器件，进行试验时风也会多少流经这些电器件；这就使得最终测得的数据并非风冷系统单纯作用下的数据，无法准确地测出风冷系统对被冷却器件单独进行风冷作用下的定量数据。因此，现有的变流器风冷系统试验并不能够深入研究风冷系统的属性。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法，装置体积小，安装方便，操作简单，可以用于测试风冷系统单独作用下的数据，更便于深入研究风冷系统的属性。

本发明的目的可采用下列技术方案来实现：

本发明提供了一种轨道交通变流器风冷系统试验装置，包括呈矩形体形状的试验箱；在试验箱的两侧面且靠近其第一端的位置对称设有总进风口，在试验箱内对应各总进风口的位置均设有带有通孔的挡风板，挡风板与试验箱围合形成与对应的总进风口连通的导风腔，在试验箱的两侧外部正对各总进风口的位置均固设有散热器；在两个挡风板之间形成的风机安装室内设有第一风机，第一风机的进风口与对应的通孔正对设置，第一风机的出风口朝向试验箱的第二端设置；在试验箱内且靠近其第二端的位置设有沿试验箱的宽度方向并排设置的辅助变压器和谐振电抗器，并在试验箱的底面且靠近其第二端的位置开设有第一出风口。

在本发明的一较佳实施方式中，在辅助变压器和谐振电抗器的表面均设有多个温度传感器。

在本发明的一较佳实施方式中，在试验箱的两侧面且靠近其第二端的位置对称开设有侧安装口，并在侧安装口处能拆卸地固定有侧门箱盖。

在本发明的一较佳实施方式中，在各散热器朝向试验箱外部的通风面上均划分成多个区域，并在各区域上均设有风速传感器。