[发明专利]一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法

权利要求书

1.一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法，其特征在于，该方法根据在线列车运行情况，获取各站台当前发车间隔，并结合当前时段的计划行车间隔，找到发车间隔异常的站台，然后根据异常站台和备车所在位置，为备车自动匹配交路和计算发车时间，实现备车自动上线；

该方法具体包括以下步骤：

步骤S₁、输入备车所在位置信息和不同时间段的计划行车间隔信息；

步骤S₂、确定进入运营恢复阶段；

步骤S₃、根据在线列车在后续站台的预测发点，计算各站台的预计行车间隔；

步骤S₄、对比步骤S₂得到的计划行车间隔和步骤S₃得到的预计行车间隔，找出异常发车间隔，得到异常发车间隔站台集合；

步骤S₅、若步骤S₄得到的异常发车间隔站台集合不为空，根据S₁输入的备车所在位置，找到备车上线路径；

步骤S₆、如果步骤S₅找到符合要求的路径，根据步骤S₄得到的异常发车间隔，计算备车上线时间；

步骤S₇、根据步骤S₆得到的上线时间和步骤S₅找到的路径发车，返回步骤S₄直到异常发车间隔站台为空。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法，其特征在于，所述的步骤S₂中，第m个时间段的计划行车间隔为H_计m。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法，其特征在于，所述的步骤S₃具体为：

步骤S₃₁、根据列车运行路径，计算在线所有非人工车在后续站台的预计发车时间t_ik，其中t_ik表示列车k在站台i的预计发车时间；

步骤S₃₂、将步骤S₃₁得到的站台i发车时间按照站台进行组合排序，得到各站台的预计发车列表D_预i，其中

步骤S₃₃、根据步骤S₃₂得到的预计发车列表，计算站台i预计发车间隔集合H_预i。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法，其特征在于，所述的D_预i＝{t_ik|t_ikt_ik-1}，其中t_ik-1表示第K-1车在站台i的发车时间，t_ik表示第K车在站台i的发车时间，第K-1车是在第K车之前到达站台i的列车。

5.根据权利要求3所述的一种用于地铁突发事故运营恢复的自动加车方法，其特征在于，所述的H_预i＝{h_预i＝t_ik-t_ik-1|t_ikt_ik-1}，其中h_预i表示站台i后续到站列车的发车间隔。