[发明专利]一种空滤装置、具有该空滤装置的动力系统及全地形车

权利要求书

1.一种空滤装置，包括主空滤器和进气通道，进气口位于所述进气通道上，所述进气口设有第一滤芯；其特征在于：所述进气通道具有第一壳体，所述主空滤器具有第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体分离，所述第一壳体和所述第二壳体通过管道连通；所述第二壳体具有第一滤腔和第二滤腔，所述第一滤腔与所述进气通道连通，所述第二滤腔与所述第一滤腔连通，所述第一滤腔的容积大于所述第二滤腔的容积，所述第二滤腔位于所述第一滤腔内远离所述进气口的一侧；

第一壳体上设置有第一导流面，以其中一个前轮与第一基准面接触的点作为第一基点，以另一个前轮与第一基准面接触的点作为第二基点，以第一基点和第二基点的连线的平行线作为第一投影线，以与第一投影线平行的直线为第二投影线，以第一导流面在第一基准面的投影作为第四投影线，以第四投影线与第一投影线的夹角为Z，Z＝18 .2°～49.6°。

2.如权利要求1所述的空滤装置，其特征在于，所述第二滤腔与所述第一滤腔之间设置次级过滤结构，所述次级过滤结构包括次级滤板、次级滤架及设置在所述次级滤板与所述次级滤架之间的次级滤芯。

3.一种动力系统，包括发动机、燃烧室空滤器、与所述发动机耦合的第一变速组件及与所述第一变速组件相连的第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸，所述气缸内设有燃烧室，所述燃烧室与所述燃烧室空滤器连通；其特征在于：所述燃烧室空滤器为上述权利要求1或2中任意一项所述的空滤装置。

4.一种全地形车，包括：

车轮组件，所述车轮组件包括前轮和后轮；

车架，由所述前轮和所述后轮支撑；

车体覆盖件，由所述车架支撑；

驾驶舱，由所述车架支撑，驾驶舱内设置有至少一个座椅和控制组件；

动力系统，由所述车架支撑，其包括发动机、与所述发动机耦合的第一变速组件及与所述第一变速组件相连的第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸，所述气缸内设有燃烧室及活塞组件；

进排气系统，包含第一进气管、第一排气管、第二进气管、第二排气管，其中所述第一进气管和所述第一排气管与所述燃烧室联接，所述第二进气管和所述第二排气管与所述第一变速组件联接；

其特征在于，所述座椅后方设置有背板，所述背板上设有燃烧室空滤器和变速器空滤器，所述变速器空滤器和所述燃烧室空滤器位于第二基准面的相对侧；所述燃烧室空滤器具有进气口，所述进气口和所述背板形成开口朝向车外的第一夹角；所述燃烧室空滤器为上述权利要求1或2中任意一项所述的空滤装置。

5.如权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述车体覆盖件包括有第一外侧罩，所述第一外侧罩相比所述车架远离第二基准面；所述第一外侧罩上设有可拆装的第一挡板，在车体安装有第一外侧罩一侧的正视方向上，所述第一挡板跟所述燃烧室空滤器的进气口和所述背板形成的第一夹角覆盖区域重叠。

6.如权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述变速器空滤器具有进气入口，所述进气入口设有第二滤芯；所述变速器空滤器的进气入口和所述背板形成开口朝向车外的第二夹角；所述车体覆盖件包括第二外侧罩，所述第二外侧罩相比所述车架远离所述第二基准面；所述第二外侧罩上设有可拆装的第二挡板，在车体安装有第二外侧罩一侧的正视方向上，所述第二挡板跟所述变速器空滤器的进气入口和所述背板形成的第二夹角重叠。

7.如权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述变速器空滤器上设置有具备所述第二滤芯的第二导流面，所述变速器空滤器的进气入口设置在所述第二导流面上，以所述第二导流面在第一基准面的投影作为第三投影线，以所述第三投影线与第一投影线的夹角为Y，Y＝18.2°～49.6°。

8.如权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述背板上设有车辆控制器；所述车辆控制器与所述燃烧室空滤器位于所述第二基准面的相反侧。

9.如权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述气缸包括气缸体及汽缸盖，所述座椅包括座椅支撑主梁，以所述车轮组件与地面接触的点所形成的平面作为第一基准面，以车宽方向中心线所在的与所述第一基准面垂直的面作为所述第二基准面；以所述活塞组件的中心轴线与所述气缸盖的交点在所述第二基准面的投影作为第一定位基点，以所述座椅支撑主梁靠近所述前轮一侧的端面在所述第二基准面上的投影的中点作为第二定位基点，所述第一定位基点到所述第二定位基点的距离与轴距的比值为0.22～0.49。