[发明专利]带缓速器的旋转电机有效
| 申请号: | 202110360361.7 | 申请日: | 2021-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN113497534B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
| 发明(设计)人: | 林贤一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H02K16/02 | 分类号: | H02K16/02;H02K1/278;H02K1/24;H02K7/116;H02J7/14;B60L7/28 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 吕琳;朴秀玉 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带缓速器 旋转 电机 | ||
1.一种带缓速器的旋转电机,其特征在于,具备:
转子,沿周向周期性地设有磁极,并沿周向旋转;
定子,沿周向周期性地设有卷绕有线圈的齿,并被配置为该齿的一端面向所述转子;
缓速器转子,沿周向连续地设有磁性构件,并被配置为该磁性构件面向所述定子的所述齿的另一端,所述缓速器转子与所述转子一体地旋转;
转子-定子间极靴部,沿周向周期性地设有极靴,并被配置在所述转子与所述定子之间;
定子-缓速器转子间极靴部,沿周向周期性地设有极靴,并被配置在所述定子与所述缓速器转子之间;以及
移动机构,使所述转子-定子间极靴部和所述定子-缓速器转子间极靴部沿周向移动,控制出入于所述齿的磁通的流动,
所述移动机构将所述转子-定子间极靴和所述定子-缓速器转子间极靴切换地配置在马达或发电机用的第一位置和缓速器用的第二位置,所述第一位置是在所述定子与所述转子之间产生由所述磁通引发的相互作用的位置,所述第二位置是在所述定子与所述缓速器转子之间产生由所述磁通引发的相互作用的位置。
2.根据权利要求1所述的带缓速器的旋转电机,其特征在于,
该带缓速器的旋转电机连接于车辆的驱动轴,
在所述车辆的车速小于设定车速值的情况下,所述移动机构将所述转子-定子间极靴部和所述定子-缓速器转子间极靴部配置在所述第一位置,
在所述车辆的车速为所述设定车速值以上的情况下,所述移动机构将所述转子-定子间极靴部和所述定子-缓速器转子间极靴部配置在所述第二位置。
3.根据权利要求1所述的带缓速器的旋转电机,其特征在于,
该带缓速器的旋转电机连接于电池,该电池在与该带缓速器的旋转电机之间进行电力供给和再生充电,
在所述电池的荷电状态小于设定荷电状态值的情况下,所述移动机构将所述转子-定子间极靴部和所述定子-缓速器转子间极靴部配置在所述第一位置,
在所述电池的荷电状态为所述设定荷电状态值以上的情况下,所述移动机构将所述转子-定子间极靴部和所述定子-缓速器转子间极靴部配置在所述第二位置。
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