[发明专利]一种封闭面透气型汽车轮毂单元

说明书

本发明提供一种封闭面透气型汽车轮毂单元，该封闭面透气型汽车轮毂单元，包括壳盖、多个套筒、箱体、套在车轴的管箍、两个气体加热组件、联动杆、金属刹车片、转动风扇、多个卡杆和翻板。多个卡杆和套筒均设置在壳盖的一侧，多个翻板铰接在壳盖的另一侧，所述翻板与套筒一一对应。所述套筒位于轮毂的开口处，相邻两个卡杆夹在轮毂支撑处的两侧，所述支座设置在套筒的内壁上。该封闭面透气型汽车轮毂单元，可以让本发明利用刹车后刹车片因摩擦产生的高温进而迫使活塞内的空气碰撞产生的推力进而推动位于轮毂1上的封闭外壳的开孔进行开合散热，有效解决传统的轮毂1上外壳的完全遮盖而导致其车轮刹车后其热量很难散出的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种封闭面透气型汽车轮毂单元。

背景技术

市面上一些改车族为了让自己的汽车更加好看，为了显示自己的汽车和其他车辆的不同，往往对其轮胎上的轮毂进行改进，其中较为常见的使通过独立的盖板将轮毂完全遮挡住，这样相比于传统的汽车轮毂，其更具有独特性。但这样的做在汽车刹车后，刹车片后的表面会产生大量热，由于其密闭性比较好，进而影响到了热量的排放，容易对汽车车毂的表面造成高温侵蚀。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种封闭面透气型汽车轮毂单元。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种封闭面透气型汽车轮毂单元，包括壳盖、多个套筒、箱体、套在车轴的管箍、螺纹杆、复位弹簧、连接座、风扇、支座、推块、两个气体加热组件、联动杆、金属刹车片、转动风扇、多个卡杆和翻板。多个卡杆和套筒均设置在壳盖的一侧，多个翻板铰接在壳盖的另一侧，所述翻板与套筒一一对应。所述套筒位于轮毂的开口处，相邻两个卡杆夹在轮毂支撑处的两侧，所述支座设置在套筒的内壁上。所述螺纹杆的一端螺纹配合在支座，所述推块设置在螺纹杆的靠近翻板的一端上，所述风扇设置在螺纹杆的另一端上。所述复位弹簧设置在套筒内。所述连接座的一端套在螺纹杆上，另一端与复位弹簧相连；

优选的，所述金属刹车片设置在轮毂的内侧，所述箱体设置在管箍上。所述联动杆枢接在箱体靠近金属刹车片的内壁上，两个气体加热组件以联动杆为中心对称设置在联动杆两侧上。所述联动杆的一端穿过箱体并与转动风扇相连。所述气体加热组件与风扇相对应。

优选的，所述气体加热组件包括磁性导热块、辅助活塞、弹簧、辅助套筒、通孔和单向压力阀。所述辅助套筒设置在箱体和金属刹车片之间，所述箱体开设有环形滑槽。所述辅助活塞一端滑动配合在箱体内，所述辅助活塞与箱体的内壁紧密贴合。所述弹簧另一端分别穿过环形滑槽和联动杆并延伸至箱体内，所述磁性导热块设置在辅助套筒一端上。所述磁性导热块与金属刹车片紧密贴合，所述通孔开设在磁性导热块上。所述单向压力阀设置在辅助套筒的侧面，所述辅助套筒与转动风扇相对应，所述辅助活塞与磁性导热块之间留有空间。所述弹簧套在辅助活塞上，所述弹簧设置在联动杆和辅助活塞之间。

优选的，还包括两个鼓风组件，所述鼓风组件设置在箱体内。所述鼓风组件包括风箱、活塞、主通管、进风口、出风口和传动座。所述传动座滑动配合在箱体内并与辅助活塞相连，所述风箱设置在箱体内。所述进风口设置在风箱上，所述活塞一端滑动配合在风箱内并与风箱内壁紧密贴合，另一端与传动座相连。所述主通管设置在箱体内，所述风箱通过出风口与主通管相通。

优选的，还包括吹风管和联动杆，所述吹风管设置在管箍上。所述吹风管通过导管与主通管相通，所述联动杆设置在活塞和传动座之间。

优选的，所述箱体的位置位于车轴的顶部，所述吹风管的位置位于车轴靠近车尾的一侧上。

(三)有益效果

本发明提供了一种封闭面透气型汽车轮毂单元。具备以下有益效果：