[发明专利]一种封闭面透气型汽车轮毂单元

权利要求书

1.一种封闭面透气型汽车轮毂单元，其特征在于：包括壳盖(2)、多个套筒(5)、箱体(6)、套在车轴的管箍(14)、螺纹杆(19)、复位弹簧(16)、连接座(17)、风扇(21)、支座(20)、推块(18)、两个气体加热组件(28)、联动杆(31)、金属刹车片(15)、转动风扇(30)、多个卡杆(4)和翻板(3)，多个卡杆(4)和套筒(5)均设置在壳盖(2)的一侧，多个翻板(3)铰接在壳盖(2)的另一侧，所述翻板(3)与套筒(5)一一对应，所述套筒(5)位于轮毂(1)的开口处，相邻两个卡杆(4)夹在轮毂(1)支撑处的两侧，所述支座(20)设置在套筒(5)的内壁上，所述螺纹杆(19)的一端螺纹配合在支座(20)，所述推块(18)设置在螺纹杆(19)的靠近翻板(3)的一端上，所述风扇(21)设置在螺纹杆(19)的另一端上，所述复位弹簧(16)设置在套筒(5)内，所述连接座(17)的一端套在螺纹杆(19)上，另一端与复位弹簧(16)相连；

所述金属刹车片(15)设置在轮毂(1)的内侧，所述箱体(6)设置在管箍(14)上，所述联动杆(31)枢接在箱体(6)靠近金属刹车片(15)的内壁上，两个气体加热组件(28)以联动杆(31)为中心对称设置在联动杆(31)两侧上，所述联动杆(31)的一端穿过箱体(6)并与转动风扇(30)相连，所述气体加热组件(28)与风扇(21)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种封闭面透气型汽车轮毂单元，其特征在于：所述气体加热组件(28)包括磁性导热块(27)、辅助活塞(24)、弹簧(25)、辅助套筒(26)、通孔(29)和单向压力阀(32)，所述辅助套筒(26)设置在箱体(6)和金属刹车片(15)之间，所述箱体(6)开设有环形滑槽，所述辅助活塞(24)一端滑动配合在箱体(6)内，所述辅助活塞(24)与箱体(6)的内壁紧密贴合，所述弹簧(25)另一端分别穿过环形滑槽和联动杆(31)并延伸至箱体(6)内，所述磁性导热块(27)设置在辅助套筒(26)一端上，所述磁性导热块(27)与金属刹车片(15)紧密贴合，所述通孔(29)开设在磁性导热块(27)上，所述单向压力阀(32)设置在辅助套筒(26)的侧面，所述辅助套筒(26)与转动风扇(30)相对应，所述辅助活塞(24)与磁性导热块(27)之间留有空间，所述弹簧(25)套在辅助活塞(24)上，所述弹簧(25)设置在联动杆(31)和辅助活塞(24)之间。

3.根据权利要求1所述的一种封闭面透气型汽车轮毂单元，其特征在于：还包括两个鼓风组件(7)，所述鼓风组件(7)设置在箱体(6)内，所述鼓风组件(7)包括风箱(8)、活塞(9)、主通管(11)、进风口(22)、出风口(10)和传动座(23)，所述传动座(23)滑动配合在箱体(6)内并与辅助活塞(24)相连，所述风箱(8)设置在箱体(6)内，所述进风口(22)设置在风箱(8)上，所述活塞(9)一端滑动配合在风箱(8)内并与风箱(8)内壁紧密贴合，另一端与传动座(23)相连，所述主通管(11)设置在箱体(6)内，所述风箱(8)通过出风口(10)与主通管(11)相通。

4.根据权利要求3所述的一种封闭面透气型汽车轮毂单元，其特征在于：还包括吹风管(13)和联动杆(12)，所述吹风管(13)设置在管箍(14)上，所述吹风管(13)通过导管与主通管(11)相通，所述联动杆(12)设置在活塞(9)和传动座(23)之间。

5.根据权利要求4所述的一种封闭面透气型汽车轮毂单元，其特征在于：所述箱体(6)的位置位于车轴的顶部，所述吹风管(13)的位置位于车轴靠近车尾的一侧上。