[发明专利]一种驻车制动控制系统、方法及四回路保护阀

权利要求书

1.一种四回路保护阀，包括1口、21口、22口、23口和24口，所述1口连接21口和22口，其特征是，所述四回路保护阀还包括第一单向阀和第二单向阀，所述21口通过所述第一单向阀连接23口和24口，所述22口通过第二单向阀连接23口和24口。

2.根据权利要求1所述四回路保护阀，其特征是，所述21口、22口和24口均分别连接储气筒，每个回路上均设置限压阀，为所述储气筒限压。

3.根据权利要求2所述四回路保护阀，其特征是，所述21口和22口连接行车储气筒，所述24口连接辅助储气筒。

4.一种驻车制动的控制系统，其特征是，所述控制系统包括依次连接的空压机、干燥器、权利要求1所述的四回路保护阀、手制动阀、快放阀和驻车制动气室；所述干燥器连接四回路保护阀的1口，所述四回路保护阀的23口连接所述手制动阀。

5.根据权利要求4所述驻车制动的控制系统，其特征是，所述快放阀还连接后桥制动气室。

6.一种驻车制动的控制方法，其特征是，所述方法包括以下步骤：

将车辆的驻车连接方式设定为四回路保护阀、手制动阀、快放阀和驻车制动气室，所述四回路保护阀的23口连接所述手制动阀；

车辆解除驻车时，气源从行车储气筒经过四回路保护阀、手制动阀、快放阀直接连通驻车制动气室。

7.根据权利要求6所述驻车制动的控制方法，其特征是，所述四回路保护阀包括第一单向阀和第二单向阀，所述21口通过所述第一单向阀连接23口和24口，所述22口通过第二单向阀连接23口和24口。

8.根据权利要求7所述驻车制动的控制方法，其特征是，所述方法还包括步骤：

给储气筒充气时，气源从四回路保护阀的1口向21口和22口充气，在行车储气筒的压力达到阈值后，所述第一单向阀和第二单向阀被顶开，向23口和24口充气。

9.根据权利要求6所述驻车制动的控制方法，其特征是，所述车辆在解除驻车时，若行车储气筒中气压不足，则无法解除驻车制动。