[发明专利]智能省油系统

说明书

本发明公开了智能省油系统，包括数据采集模块、数据处理模块、分析统计模块、定位模块、路况识别模块、控制模块和通讯模块；数据采集模块用于采集车辆的运行信息集和行驶的道路信息集；数据处理模块用于接收运行信息集和道路信息集并进行处理操作；分析统计模块用于对接收的数据进行统计分析；路况识别模块用于对行驶的道路路况进行识别得到道路路况信息；控制模块用于根据接收的停匹值和道路路况信息对车辆的运行进行控制；本发明可以解决复杂工况不易操作以及驾驶员手动操作不及时导致油耗增加的问题，以及不能根据整车功率需求进行动态调整达到节能的问题。

技术领域

本发明涉及车辆能源技术领域，具体为智能省油系统。

背景技术

现有的汽车省油的方法有很多，比如适当的踩油门、学会少踩刹车、空调和自然风交替使用、合理地规划路线和驾驶等都是可以省油的办法，但是仍然存在一定的缺陷。

现有的车辆省油系统存在的缺陷包括：复杂工况不易操作以及驾驶员手动操作不及时导致油耗增加的问题，以及不能根据整车功率需求进行动态调整达到节能的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供智能省油系统，本发明所要解决的技术问题为：

如何解决复杂工况不易操作以及驾驶员手动操作不及时导致油耗增加的问题，以及不能根据整车功率需求进行动态调整达到节能的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：智能省油系统，包括数据采集模块、数据处理模块、分析统计模块、定位模块、路况识别模块、控制模块和通讯模块；

数据采集模块用于采集车辆的运行信息集和行驶的道路信息集，该运行信息集包含发动机信息和驾驶信息，发送机信息包含发动机的转速、扭矩和负荷率，驾驶信息包含油门踏板开度、车速和加速度；该道路信息集包含道路坐标信息、道路类型信息和道路车辆信息；将运行信息集和道路信息集一同通过通讯模块传输至数据处理模块；

数据处理模块用于接收运行信息集和道路信息集并进行处理操作，得到发动机处理信息、驾驶处理信息、道路坐标处理信息、道路类型处理信息和道路路况处理信息，并将其一同通过通讯模块发送至分析统计模块；

分析统计模块用于对接收的数据进行统计分析，得到运调值，并将其传输至控制模块；

路况识别模块用于对行驶的道路路况进行识别得到道路路况信息，将道路路况信息发送至控制模块；

控制模块用于根据接收的运调值和道路路况信息对车辆的运行进行控制；

定位模块用于对车辆的运行位置和行驶的道路坐标进行定位。

作为本发明的进一步改进方案：数据处理模块用于接收运行信息集和道路信息集并进行处理操作的具体操作步骤包括：

S21：接收运行信息集和道路信息集，获取发动机信息中发动机的转速、扭矩和负荷率以及驾驶信息中的油门踏板开度、车速和加速度；

S22：将发动机的转速标记为ZSi,i＝1,2...n；将发动机的扭矩标记为NJi,i＝1,2...n；将发动机的负荷率标记为FHi,i＝1,2...n；将油门踏板开度标记为TKi,i＝1,2...n；将车速标记为CSi,i＝1,2...n；将加速度标记为JSi,i＝1,2...n；将标记的转速、扭矩和负荷率进行归一化处理并取值组合，得到发动机处理信息，将标记的油门踏板开度、车速和加速度进行归一化处理并取值组合，得到驾驶处理信息；

S23：获取道路信息集中的道路坐标信息、道路类型信息和道路车辆信息；