[发明专利]基于线路交叉跨越的无人机巡检方法、装置及存储介质有效
| 申请号: | 202110353773.8 | 申请日: | 2021-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN113052339B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 王年孝;彭炽刚;陈浩;李雄刚;朱凌;周华敏;范亚洲;郭锦超;李国强;廖建东 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司 |
| 主分类号: | G06Q10/20 | 分类号: | G06Q10/20;G06F16/29;G06Q10/0635;G06Q50/06;G07C1/20 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 陈旭红;吕金金 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 线路 交叉 跨越 无人机 巡检 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请公开了一种基于线路交叉跨越的无人机巡检方法、装置及存储介质。本申请的基于线路交叉跨越的无人机巡检方法包括:获取的电力塔杆的位置数据;获取交叉跨越处的位置数据及风险值;根据所述电力塔杆的位置数据、交叉跨越处的位置数据得到途径点的位置数据;获取起点的位置数据、终点的位置数据;根据所述交叉跨越处的风险值得到所述交叉跨越处的拐弯半径;根据所述交叉跨越处的拐弯半径、所述起点、所述终点、所述途经点的位置数据得到巡检路径。
技术领域
本申请涉及但不限于无人机巡检领域,尤其是涉及一种基于线路交叉跨越的无人机巡检方法、装置及存储介质。
背景技术
针对电力线路的巡检工作是电力从业人员日常维护的重要内容,巡检方式可分为人工巡检、直升机巡检以及无人机巡检。其中人工巡检是比较传统的巡检方式,人工巡检的巡检效率较低,容易受环境条件的限制;直升机巡检方式的经济成本较大,而且也依赖于人员的使用;无人机巡检方式因其巡检的优势被广泛应用。
现有的无人机巡检方法,在路径规划过程中缺少对线路交叉跨越处的考虑,使得巡检的效率较低。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种基于线路交叉跨越的无人机巡检方法,能够解决巡检效率的问题。
根据本申请第一方面实施例的基于线路交叉跨越的无人机巡检方法,所述方法包括:获取电力塔杆的位置数据;获取交叉跨越处的位置数据及风险值;根据所述电力塔杆的位置数据、交叉跨越处的位置数据得到途径点的位置数据;获取起点的位置数据、终点的位置数据;根据所述交叉跨越处的风险值得到所述交叉跨越处的拐弯半径;根据所述交叉跨越处的拐弯半径、所述起点、所述终点、所述途经点的位置数据得到巡检路径。
根据本申请实施例的基于线路交叉跨越的无人机巡检方法,至少具有如下技术效果:基于线路交叉跨越的无人机巡检方法,引入了交叉跨越处的风险评估技术,并根据不同的风险值设置飞行器的拐弯半径,以匹配不同的巡检轨迹,从而有针对性地对重要区域做详尽的检查,提升了巡检路径规划的效率,提高了巡检工作的质量。
根据本申请的一些实施例,所述获取的电力塔杆的位置数据,包括:获取输电线路的轨迹数据;根据所述输电线路的轨迹数据得到电力塔杆的位置数据。
根据本申请的一些实施例,所述获取交叉跨越处的位置数据及风险值,包括:建立风险值的评估模型;根据所述评估模型得到所述交叉跨越处的风险值。
根据本申请的一些实施例,所述建立风险值的评估模型,包括:获取交叉跨越处风险因素值,所述风险因素值至少包括交叉程度因素值、环境因素值;获取所述风险因素值的权重;根据所述风险因素值、所述风险因素值的权重得到评估模型。
根据本申请的一些实施例,所述获取起点的位置数据、终点的位置数据,包括:以手动输入坐标的方式或地图选点的方式获取起点的位置数据;以手动输入坐标的方式或地图选点的方式获取终点的位置数据。
根据本申请的一些实施例,所述根据所述交叉跨越处的风险值得到所述交叉跨越处的拐弯半径,包括:获取交叉跨越处的风险值;根据所述交叉跨越处的风险值得到所述交叉跨越处的拐弯半径。
根据本申请的一些实施例,所述根据所述交叉跨越处的拐弯半径、所述起点、所述终点、所述途经点的位置数据得到巡检路径,包括:将所述起点、所述终点、所述途经点的位置数据导入三维坐标系中;根据所述起点、所述终点、所述途经点的位置数据计算过渡点位置数据;利用最短路径算法规划得到巡检路径。
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