[发明专利]车辆门洞线测量装置有效
申请号: | 202110353335.1 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113074608B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 姜宇;张亚波;付逸群;吴光淮 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 关向兰 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 门洞 测量 装置 | ||
1.一种车辆门洞线测量装置,其特征在于,包括:
安装座,用于可拆卸安装至汽车的转向管柱;
定位架,活动安装于所述安装座,用以以所述安装座为基准,对应在所述定位架上形成定位基点;以及,
测量组件,包括活动安装于所述定位架上的第一测量杆和第二测量杆,所述第二测量杆沿上下向延伸,所述第一测量杆沿左右向延伸;
其中,在左右向且上下向延展的平面上,所述第一测量杆和所述第二测量杆对应的投影用以分别与车辆门洞边缘相交,用于测量车辆门洞不同位置处的边缘与定位基点之间的距离参数;
所述定位架包括:
调节杆,沿左右向延伸,所述调节杆的一端沿前后向延伸的轴线转动安装至所述安装座上;
安装杆,沿前后向延伸,且沿前后向活动安装至所述调节杆的另一端;以及,
基点定位杆,沿上下向延伸,所述基点定位杆可沿前后向、上下向活动安装至所述安装杆上,所述基点定位杆的下端用以形成所述定位基点;
其中,所述第一测量杆和所述第二测量杆连接于所述基点定位杆的下端;
以所述安装座为基准,将定位基点和车辆门洞线由空间方位映射在同一平面上;
所述定位架还包括沿前后向活动安装至所述安装杆上的基点参照杆,所述基点参照杆沿上下向延伸,且与所述基点定位杆沿前后向间隔设置,所述基点参照杆的下端用于以所述安装座为基准对应汽车座椅上的基点;
其中,所述基点定位杆的下端与所述基点参照杆的下端相对应。
2.如权利要求1所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,所述测量组件还包括多个定位结构,每一所述定位结构包括:
定位块,可活动调节的安装至所述第一测量杆或第二测量杆上;以及,
激光发射器,固定安装至所述定位块上,所述激光发射器发射的光束用于与车门洞线的边缘相交。
3.如权利要求1所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,所述调节杆的长度可调。
4.如权利要求1所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,所述车辆门洞线测量装置还包括滑动对位结构,所述滑动对位结构包括:
第一滑套,形成有沿前后向延伸的第一夹持通道,所述第一夹持通道供所述安装杆活动穿设,所述第一滑套的一侧面设有连通所述第一夹持通道的第一螺纹孔;
第二滑套,固定安装至所述第一滑套上,所述第二滑套形成有沿上下向延伸的第二夹持通道,所述第二夹持通道用于供所述基点定位杆活动穿设,所述第二滑套的一侧面设有连通所述第二夹持通道的第二螺纹孔;以及,
两个锁紧螺栓,其中一个所述锁紧螺栓穿过所述第一螺纹孔与所述安装杆相抵,另一所述锁紧螺栓穿过所述第二螺纹孔与所述基点定位杆相抵,以使得所述基点定位杆相对于所述安装杆固定。
5.如权利要求1所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,所述测量组件还包括沿上下向活动安装至所述第二测量杆上的第三测量杆,所述第三测量杆沿左右向延伸,且位于所述第一测量杆的上方;
其中,在左右向且上下向延展的平面上,所述第三测量杆对应的投影用以与车辆门洞沿左右向相对边缘相交。
6.如权利要求5所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,沿上下向上,所述第一测量杆与所述第三测量杆之间的距离为750mm。
7.如权利要求5所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,所述第三测量杆上设有沿左右向间隔设置的多个刻度槽。
8.如权利要求1所述的车辆门洞线测量装置,其特征在于,所述第一测量杆上设有沿左右向间隔设置的多个刻度槽;和/或,
所述第二测量杆上设有沿上下向间隔设置的多个刻度槽。
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