[发明专利]一种扣费处理方法、系统、智能终端以及路侧通信设备

说明书

本发明提供了一种扣费处理方法、系统、智能终端以及路侧通信设备，该方法包括：接收ETC收费管理中心发送的目标车辆的车辆标识，其中，该车辆标识为该ETC收费管理中心在接收到智能终端发送的该目标车辆的行车规划路径之后获取的，该行车规划路径的起点为该目标车辆的入口ETC收费站所在位置；在检测到该车辆标识时，对该目标车辆进行扣费，可以解决相关技术中由于ETC车辆数量的爆发式增长，在出口出现交易失败需要倒车，造成ETC车道拥堵的问题，减小了ETC车道中数据交易时间，提高了ETC车辆通行效率。

技术领域

本发明涉及智能交通领域，具体而言，涉及一种扣费处理方法、系统、智能终端以及路侧通信设备。

背景技术

目前，深入推进取消高速公路省界收费站工作，进一步实现电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称为ETC)普通率，并确保年底前实现ETC使用率达90％以上的目标，交通运输部同有关部门指导各地充分调动政府和市场两方面资源，按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行要求，多措并举，最终完成了加快推进ETC应用和普及的任务目标，由于ETC车辆数量的爆发式增长，也增加了ETC出入收费站的通行压力，特别是由于ETC车辆插队，或后车跟车信号干扰等导致ETC交易失败，导致交易失败需要倒车，造成ETC车道堵车等情况。

针对相关技术中由于ETC车辆数量的爆发式增长，在出口出现交易失败需要倒车，造成ETC车道拥堵的问题，尚未提出解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种扣费处理方法、系统、智能终端以及路侧通信设备，以至少解决相关技术中由于ETC车辆数量的爆发式增长，在出口出现交易失败需要倒车，造成ETC车道拥堵的问题。

根据本发明的一个实施例，提供了一种扣费处理系统，至少包括：智能终端、第一路侧通信设备以及ETC收费管理中心，其中，所述智能终端、所述第一路侧通信设备分别与所述ETC收费管理中心建立网络连接，

所述智能终端，用于获取目标车辆的行车规划路径，其中，所述行车规划路径中携带有车辆标识，所述行车规划路径的起点为所述目标车辆的入口ETC收费站所在位置；

所述ETC收费管理中心，还用于接收所述智能终端发送的所述行车规划路径，并将获取到的所述车辆标识发送给所述第一路侧通信设备；

所述第一路侧通信设备，用于在检测到所述车辆标识时，对所述目标车辆进行扣费，其中，所述第一路侧通信设备为距离所述行车规划路径的终点ETC收费站最近的路侧通信设备。

在一个示例性实施例中，所述ETC收费管理中心，还用于将所述行车规划路径发送给所述第一路侧通信设备；

所述第一路侧通信设备，还用于获取所述目标车辆的车载通信设备中存储的门架标识路径，在所述门架标识路径与所述行车规划路径一致的情况下，根据所述行车规划路径对所述目标车辆进行扣费。

在一个示例性实施例中，所述第一路侧通信设备，还用于在检测到所述车辆标识时，获取所述智能终端的第一位置信息与车载通信设备的第二位置信息，在确定所述第一位置信息与所述第二位置信息的距离差小于预设阈值的情况下，根据所述行车规划路径对所述目标车辆进行扣费。

在一个示例性实施例中，所述智能终端，还用于根据所述目标车辆的车载通信设备的触发消息获取所述行车规划路径，所述智能终端与所述车载通信设备为一体设备，或者，所述智能终端与所述车载通信设备独立设置，且所述智能终端与所述车载通信设备建立无线连接。

在一个示例性实施例中，所述系统还包括第二路侧通信设备，设置于所述入口ETC收费站，其中，

所述第二路侧通信设备，用于从所述目标车辆的车载通信设备中获取所述车辆标识，将所述车辆标识发送给所述ETC收费管理中心；