[发明专利]一种用于机场的行李转运设备在审
申请号: | 202110352706.4 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113120048A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 董赵卜 | 申请(专利权)人: | 南京秋杰通讯科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区秣陵街*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 机场 行李 转运 设备 | ||
本发明涉及一种用于机场的行李转运设备,包括车板、固定板、减震机构和挡雨机构,所述减震机构包括支板、驱动板、定位板、两个移动装置、两个减震柱和若干第一弹簧,所述挡雨机构包括固定盒、挡板、遮挡组件、辅助组件、两个连接组件和两个驱动组件,该用于机场的行李转运设备通过减震机构,实现了减震缓冲的功能,减小了车板上装载的行李的震动,避免行李损坏,从而提高了设备的可靠性,通过挡雨机构,实现了挡雨的功能,避免行李因受潮而损坏,同时也实现了固定行李位置的功能,防止行李从车板上滑落而损坏,从而提高了设备的可靠性。
技术领域
本发明涉及机场行李货物转运设备领域,特别涉及一种用于机场的行李转运设备。
背景技术
机场行李转运装置是指在机场用来短距离搬运行李的机械,由于行李的多样性,要求转运设备具有较强的适应性,能够搬运各种不同的行李,是机场中常用的设备。
现有的行李转运设备由于没有遮挡物,导致在雨天时,装载的行李容易因受潮而损坏,不仅如此,现有的行李转运设备在转运行李时,由于地面上会含有石子等杂质,容易导致现有的行李转运设备出现颠簸的现象,从而增加了装载的行李因震动而出现损坏现象的几率,降低了现有的行李转运设备的可靠性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于机场的行李转运设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于机场的行李转运设备,包括车板、固定板、减震机构和挡雨机构,所述车板内设有PLC,所述减震机构设置在车板的下方,所述固定板竖向设置在车板的一侧的上方,所述挡雨机构设置在车板的上方,所述减震机构与挡雨机构连接;
所述减震机构包括支板、驱动板、定位板、两个移动装置、两个减震柱和若干第一弹簧,所述支板水平设置在车板的下方,所述支板的两侧分别与两个移动装置连接,所述车板的下方设有凹口,所述驱动板设置在凹口的内部,所述驱动板的外周与凹口的内壁密封滑动连接,所述定位板的外周与凹口的靠近支板的一端的内壁连接,所述支板上设有两个穿孔,两个减震柱分别竖向设置在支板的上方的两侧,两个减震柱的顶端分别穿过两个穿孔,所述减震柱的订单与驱动板的下方连接,所述第一弹簧均匀设置在支板的上方,所述第一弹簧的两端分别与定位板的下方和支板的上方连接;
所述挡雨机构包括固定盒、挡板、遮挡组件、辅助组件、两个连接组件和两个驱动组件,所述固定盒设置在支板的上方,所述固定盒的一侧设有条形口,所述挡板设置在固定盒的一侧,所述驱动组件设置在固定盒的远离条形口的一侧的内壁上,所述驱动组件与挡板的靠近固定盒的一侧连接,所述遮挡组件设置在驱动组件的上方,所述遮挡组件与挡板连接,所述挡板的两侧分别与两个连接组件连接,所述车板的两侧均设有凹槽,所述凹槽与连接组件一一对应,所述辅助组件设置在固定盒与挡板之间;
所述连接组件包括连杆、限位块、弹性绳和若干伸缩杆,所述连杆的形状为U形,所述连杆的两端分别与挡板和限位块连接,所述限位块设置在凹槽的内部,所述限位块与凹槽匹配,所述限位块与凹槽滑动连接,所述弹性绳的两端分别与凹槽的远离固定板的一端的内壁和限位块连接,所述弹性绳处于拉伸的状态,所述伸缩杆均匀设置在连杆的靠近支板的一侧,所述伸缩杆的两端分别与连杆和支板连接;
所述遮挡组件包括遮挡布、滚筒、转轴、两个扭转弹簧和两个第一轴承,两个第一轴承分别与固定盒的与条形口相邻的两侧的内壁上,所述转轴的两端分别与两个第一轴承的内圈连接,所述滚筒设置在转轴上,所述遮挡布的一端缠绕在滚筒上,所述遮挡布的另一端穿过条形口与挡板连接,两个扭转弹簧的一端分别与两个第一轴承的外圈连接,所述转轴的两端分别与两个扭转弹簧的另一端连接。
作为优选,为了带动挡板移动,所述驱动组件包括电机、转盘和拉绳,所述电机设置在固定盒的内部,所述电机与转盘传动连接,所述拉绳的一端缠绕在转盘上,所述拉绳的另一端与挡板连接,所述电机与PLC电连接。
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