[发明专利]一种发动机系统预警隔离及多余度防护系统及方法

说明书

本发明公开了一种发动机系统预警隔离及多余度防护系统及方法，将起动机和发动机的关键信号进行集中隔离，防止库内误起动发动机及其关键附件工作，大幅度提升试验的安全性，有效的保障的人身财产安全；同时建立基于座舱介入的隔离控制和空中多余度防护逻辑，保障了地面试验和飞行的安全；最后基于预警与隔离控制系统新增的集中信号转换模块，可实现高可靠性的发送至飞机综合数据采集处理器记录，总体降低了试验风险，大幅度提升了飞机试验的安全性和可靠性。本发明保障在发动机试车前不会误起动发动机或让发动机系统关键附件工作，大幅度提升试验的安全性，有效的保障的人身财产安全，同时不影响空中飞行时发动机的正常试车，具有较好的实用性。

技术领域

本发明属于发动机预警防护的技术领域，具体涉及一种发动机系统预警隔离及多余度防护系统及方法。

背景技术

飞机在装配发动机后，需要对机上的油门操纵系统、发动机控制系统及其它飞发交联信号检查，检查合格后才能正常试车。在试车前，常在机库内对油门、飞机控制、发动机控制系统进行试验检查，需接通地面电源，在全机正常通电条件下进行系统性功能检查。但在通电测试、系统调整时往往需要操纵油门系统以及接通动力控制系统关键开关，而发动机控制系统在接收到各类信号，并构建起控制条件时，会进行意外起动、点火、补氧、供油等，严重危及人身安全。对于飞机机电管理系统、发动机传统的数字调节系统或全权限控制系统，均无法识别是操作人员正常起动发动机还是未知触发起动条件导致发动机误起动，严重危及飞机及人身财产的安全。

目前，国内外已开展一些关于发动机预警、隔离装置或设计的研究，如CN101936231 B提出一种发动机的预警控制装置，其发明所要解决的是提供一种能在空气滤清器或燃油滤清器的阻力过大时，自动控制发动机的输出扭矩的发动机的预警控制装置，其隔离设计主要在发动机运行过程中，保护发动机的预警设计，无法在发动机运行前提保护试验安全。CN 103114911 B提出发动机预警系统，新增的空气滤清器、感测装置等，主要用于发动机进水前起到提醒使用者的目的，其预警范围有限，航空发动机还包含了起动机系统、点火附件等均无法适用该保护措施。CN 104700547 B提供一种用于飞机发动机的火警预警装置，采用冗余电压比较探测技术，实时监视相邻火警预警装置状态，当发生故障时发出装置故障信号。CN 107342898 A涉及一种面向航空发动机的预警管理方法及系统，提供的是一种数据管理方法，用于对航空发动机的维修决策提供数据支撑。CN 110073094 A用于在发动机的起动测试期间对发动机系统进行故障诊断。CN 109238727 A提供了一种发动机故障监测预警系统，主要适用于发动机在线故障监测，通过采集发动机信号，进行数据分析和故障诊断。

然而，国内外已有文献针对在地面试验时对发动机系统的误运转安全防护较少，导致飞机试验安全存在较大安全隐患且缺乏保障措施，特别使用航空飞机、航空发动机系统试验，均暂无有效的发动机装机后系统的隔离、预警安全保护措施方法。

发明内容

本发明的目的在于提出一种发动机系统预警隔离及多余度防护系统，旨在解决上述问题。

本发明的目的在于提出一种发动机系统预警隔离及多余度防护方法，保障在发动机试车前不会误起动发动机或让发动机系统关键附件工作，大幅度提升试验的安全性，有效的保障的人身财产安全，同时不影响空中飞行时发动机的正常试车，保障发动机系统全周期调试的可靠性和安全性。

本发明主要通过以下技术方案实现：

一种发动机系统预警隔离及多余度防护系统，包括机电综合控制系统、预警与隔离控制系统、座舱隔离控制单元、备份连锁单元，所述机电综合控制系统分别与带转电机、起动机、发动机连接，且输出信号到预警与隔离控制系统；所述预警与隔离控制系统分别与座舱隔离控制单元、备份连锁单元连接，且输出信号到示波器；所述预警与隔离控制系统包括继电器卡组，所述机电综合控制系统输出发动机电气附件风险信号至继电器卡组中，所述继电器卡组的输出端与各执行附件连接。