[发明专利]一种控制电子节温器主阀门运动的设备及方法有效
| 申请号: | 202110350150.5 | 申请日: | 2021-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN113027591B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
| 发明(设计)人: | 王迎波;梁昌水;张忠峰 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 郭化雨 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制 电子 节温器主 阀门 运动 设备 方法 | ||
1.一种控制电子节温器主阀门运动的设备,其特征在于,所述设备包括储气装置、调压阀、气体管道、电子控制单元ECU、发动机水温传感器、压力传感器和连接线;
所述储气装置通过所述气体管道与所述电子节温器相连;
所述压力传感器位于所述气体管道上,与所述ECU相连,用于检测所述气体管道内的压力;
所述调压阀位于所述气体管道上,用于调节所述气体管道内的气压,当所述调压阀打开时,所述储气装置中的气体通过所述气体管道流入所述电子节温器,推动所述电子节温器主阀门运动,所述调压阀包括卸压部件,所述卸压部件用于将所述气体管道内的气体排出;
所述发动机水温传感器和所述调压阀通过所述连接线与所述ECU相连,所述ECU用于根据所述发动机水温传感器的示数,调节所述调压阀的开度,以使所述电子节温器主阀门的行程达到预设值;
所述ECU具体用于根据所述发动机水温传感器的示数,以及预先存储的、所述发动机水温传感器的示数与所述电子节温器主阀门行程之间的第一对应关系,确定与所述发动机水温传感器的示数对应的所述电子节温器主阀门的行程;根据所述电子节温器主阀门的行程以及预先存储的、所述电子节温器主阀门的行程与所述调压阀的开度之间的第二对应关系,确定与所述电子节温器主阀门的行程对应的所述调压阀的开度,根据所述调压阀的开度,调节所述调压阀;
在所述ECU根据所述第一对应关系与所述第二对应关系调节所述调压阀的开度后,所述ECU还用于根据所述压力传感器的示数,以及所述压力传感器的示数与调压阀的开度之间的第三对应关系,判断所述压力传感器的示数对应的调压阀的开度,与所述第二对应关系中确定的所述调压阀的开度是否一致,若不一致,则调节所述调压阀的开度,使所述压力传感器的示数对应的调压阀的开度与所述第二对应关系中确定的调压阀的开度一致。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述储气装置包括:
空压机、干燥器、油气分离单元、储气罐和输气管道,所述空压机、所述干燥器、所述油气分离单元和所述储气罐通过所述输气管道依次相连;
所述储气装置通过所述气体管道与所述电子节温器相连包括:
所述储气罐通过所述气体管道与所述电子节温器相连。
3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述储气装置通过所述气体管道与所述电子节温器相连包括:
所述储气装置通过N个所述气体管道与N个所述电子节温器相连,每个所述气体管道分别连接一个所述电子节温器,N为大于1的整数。
4.一种控制电子节温器主阀门运动的方法,其特征在于,由电子控制单元ECU执行,所述方法包括:
对发动机水温传感器的示数进行监控;
根据所述发动机水温传感器的示数,调节调压阀的开度,使所述电子节温器主阀门的行程达到预设值,包括:根据所述发动机水温传感器的示数,以及预先存储的、所述发动机水温传感器的示数与所述电子节温器主阀门行程之间的第一对应关系,确定与所述发动机水温传感器的示数对应的所述电子节温器主阀门的行程;根据所述电子节温器主阀门的行程以及预先存储的、所述电子节温器主阀门的行程与所述调压阀的开度之间的第二对应关系,确定与所述电子节温器主阀门的行程对应的所述调压阀的开度;
其中,所述调压阀用于调节气体管道内的气压,当所述调压阀打开时,卸荷气体通过所述气体管道流入所述电子节温器,推动所述电子节温器主阀门运动,所述调压阀包括卸压部件,所述卸压部件用于将所述气体管道内的气体排出;
根据压力传感器的示数,以及所述压力传感器的示数与调压阀的开度之间的第三对应关系,判断所述压力传感器的示数对应的调压阀的开度,与所述第二对应关系中确定的所述调压阀的开度是否一致;其中,所述压力传感器用于检测所述气体管道内的压力;
若不一致,则调节所述调压阀的开度,使所述压力传感器的示数对应的调压阀的开度与所述第二对应关系中确定的调压阀的开度一致。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述调节调压阀的开度包括以下任意一种:
调节所述调压阀的开度变大、调节所述调压阀的开度变小、调节所述调压阀打开以及调节所述调压阀关闭。
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