[发明专利]一种利用液氢冷量的燃料电池动力的冷藏车系统

说明书

本发明涉及液氢、燃料电池冷藏车技术领域，尤其为一一种利用液氢冷量的燃料电池动力的冷藏车系统，包括冷藏车系统,所述冷藏车系统包括车架、转向系统、悬架系统、车桥、驱动系统、冷藏箱体和主控单元，本发明通过利用液氢冷量的燃料电池动力系统冷藏车，该液氢冷藏车行驶里程长，同时，由于液氢温度低，应用气化过程吸收热量的特点，从而为冷藏箱体提供冷量，有利于降低运输车对冷量需求的成本，替代了目前的大多的冷藏车为汽油为燃料，并且通过汽油式发动机产生电力，为整个冷藏车提供电能，从而不需要不断的提供汽油，给人们的带来便利，对环境进一步的保护，因此提高了冷藏车的使用性能。

技术领域

本发明涉及液氢、燃料电池冷藏车技术领域，具体为一种利用液氢冷量的燃料电池动力的冷藏车系统。

背景技术

氢燃料电池车是电动车的一种，其能量是通过氢气和氧气发生化学作用，将化学能直接变成电能的,燃料电池的化学反应过程生成物只有水，没有有害产物及二氧化碳，因此燃料电池车辆是无污染汽车，而且燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍,所以从能源的利用和环境保护的方面考虑，燃料电池汽车是一种理想的车辆，目前的大多的冷藏车为汽油为燃料，并且通过汽油式发动机产生电力，为整个冷藏车提供电能，其需要不断的提供汽油，从而给人们的带来便利的同时，产生的气体造成了环境的污染之一，并且运输成本较高，因此降低了冷藏车的使用性能。

综上所述，本发明通过设计一种利用液氢冷量的燃料电池动力的冷藏车系统来解决存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用液氢冷量的燃料电池动力的冷藏车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种利用液氢冷量的燃料电池动力的冷藏车系统，包括冷藏车系统,所述冷藏车系统包括车架、转向系统、悬架系统、车桥、驱动系统、冷藏箱体和主控单元，所述驱动系统包括液氢储存箱体、单向阀体、氢气缓冲罐、增压器、氢气存储瓶、燃料电池发动机和驱动电机和液氢冷藏箱，所述液氢冷藏箱包括温控开关、汽液分离装置和液氢气化热交互装置。

优选的，所述液氢储存箱体通过管道连接在单向阀体的一端，所述单向阀体的另一端通过管道连接在液氢冷藏箱中的液氢气化热交互装置上。

优选的，所述冷藏箱体采用专用液氢冷藏机组并且冷藏箱体内部设置有5～7kW小功率常用冷藏机组，所述液氢气化热交互装置通过管道连接在汽液分离装置上，所述温控开关通过导线电性连接在液氢气化热交互装置上。

优选的，所述液氢冷藏箱中的汽液分离装置通过管道连接在氢气缓冲罐上。

优选的，所述氢气缓冲罐通过管道连接在增压器上，所述增压器通过管道连接在氢气存储瓶上，所述氢气存储瓶通过管道连接在燃料电池发动机，所述燃料电池发动机通过导线电性连接在驱动电机。

优选的，所述驱动电机分别通过导线电性连接在转向系统、悬架系统、车桥、驱动系统、冷藏箱体和主控单元上。

优选的，其具体步骤如下：

S1,辆正常行驶时,车辆正常行驶时，燃料电池发动机持续工作，此时用液氢冷量保证冷藏箱体冷量供应；

S2,临时停车时冷藏箱体冷量供应方式分为两种，储能电池电量充足时，利用电能提供冷量需求；当储能电池电量不足时，利用液氢冷量提供冷藏箱体冷量需求，在冷藏箱体中，配置一套约6kW小功率常用冷藏机组，用于当车辆临时停止时，冷藏箱体温度维持，比如若需要运输1000公里，每300公里临时停车休息时，此时若车辆储能电池电量充足时，储能电池输出，供给小功率冷藏机组，维持冷藏箱体温度；当车辆储能电池电量不足时，自控制启动燃料电池发动机，发电补充车辆储能电池，此时液氢冷量制冷，用以维持车辆临时停止时冷藏箱体内温度，此过程循环确保在车辆临时停止时冷藏箱体冷量供应。