[发明专利]车架焊接工装

说明书

本发明提供了一种车架焊接工装。车架焊接工装包括：翻转装置，包括机座和转动组件，转动组件相对于机座可转动地设置；机架，与转动组件连接，以通过转动组件带动机架绕预设轴线转动；支撑装置，设置在机架上，支撑装置包括驱动结构和支撑结构，支撑结构用于对待焊接车架进行支撑；其中，驱动结构与支撑结构驱动连接，以驱动支撑结构沿预设方向往复运动，进而调整待焊接车架与机架之间的相对距离；预设方向为从机架至待焊接车架的方向。本发明有效地解决了现有技术中车架在翻转焊接机构上的高度不可调整而增加了焊接难度的问题。

技术领域

本发明涉及车架焊接技术领域，具体而言，涉及一种车架焊接工装。

背景技术

目前，由于客车和公交车的体型较大，车架合拢后需要对部分关键控制点进行补焊来保证车架的承载强度。在现有技术中，通常将车架固定在翻转焊接机构的框架上进行焊接。

然而，现有技术中框架由钢管形成，且钢管的高度不可调整，导致车架在翻转焊接机构上的高度过高且不可调整，增加了工作人员的焊接难度和劳动强度。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车架焊接工装，以解决现有技术中车架在翻转焊接机构上的高度不可调整而增加了焊接难度的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车架焊接工装，包括：翻转装置，包括机座和转动组件，转动组件相对于机座可转动地设置；机架，与转动组件连接，以通过转动组件带动机架绕预设轴线转动；支撑装置，设置在机架上，支撑装置包括驱动结构和支撑结构，支撑结构用于对待焊接车架进行支撑；其中，驱动结构与支撑结构驱动连接，以驱动支撑结构沿预设方向往复运动，进而调整待焊接车架与机架之间的相对距离；预设方向为从机架至待焊接车架的方向。

进一步地，支撑装置还包括第一安装板，驱动结构和支撑结构均设置在第一安装板上；车架焊接工装还包括：导轨组件，设置在机架上，导轨组件包括导轨和设置在导轨的两端上的限位结构，第一安装板沿导轨可滑动地设置，限位结构用于对第一安装板进行限位止挡。

进一步地，车架焊接工装还包括：夹持装置，包括第一支架和设置在第一支架上的夹持组件，第一支架设置在机架上，夹持组件包括承载结构和压紧结构，压紧结构与承载结构可活动地连接，以将待焊接车架压紧在承载结构上。

进一步地，支撑结构包括杆体、支撑部及第一齿条部，支撑部设置在杆体的端部上，以用于支撑待焊接车架；第一齿条部设置在杆体的外表面；支撑装置还包括：传动组件，与驱动结构驱动连接，传动组件的至少部分与第一齿条部相啮合；驱动结构驱动传动组件运动，以通过传动组件带动支撑结构沿预设方向往复运动。

进一步地，传动组件包括：齿轮轴，与驱动结构驱动连接；第一齿轮结构，与齿轮轴相啮合；第二齿轮结构，与第一齿条部相啮合；连接轴，第一齿轮结构和第二齿轮结构均设置在连接轴上，第一齿轮结构通过连接轴带动第二齿轮结构同步转动；其中，驱动结构驱动齿轮轴带动第一齿轮结构转动，以通过第一齿轮结构带动第二齿轮结构转动，进而带动支撑结构沿预设方向往复运动。

进一步地，齿轮轴包括轴体和设置在轴体的外表面上的第二齿条部，驱动结构为驱动缸，驱动缸的缸体或活塞杆与轴体连接，以驱动轴体沿活塞杆的延伸方向进行伸缩运动；其中，第二齿条部与第一齿轮结构相啮合，第二齿条部的延伸方向与轴体的延伸方向一致。

进一步地，齿轮轴包括轴体和套设在轴体上的齿轮部，驱动结构为电机，电机的驱动端与轴体连接，以驱动轴体带动齿轮部转动，齿轮部与第一齿轮结构相啮合。

进一步地，支撑装置还包括：套筒，套筒套设在杆体外，套筒的外周面具有通孔，通孔与第一齿条部对应设置，至少部分第二齿轮结构穿过通孔后与第一齿条部相啮合。