[发明专利]一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机在审
申请号: | 202110342780.8 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN113022852A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 陈坤 | 申请(专利权)人: | 陈坤 |
主分类号: | B64C35/00 | 分类号: | B64C35/00;B64C25/08;B64C25/56;B63C9/01 |
代理公司: | 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 | 代理人: | 王淼 |
地址: | 430062 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油电混动水空 两用 多旋翼 货运 无人机 | ||
1.一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,包括无人机主体(1),无人机主体(1)的底部通过卡扣结构固定有可拆卸的着陆架(2),着陆架(2)由连接架(3)与连接架底部固定的浮板(5)组成,连接架(3)上焊接有挂扣(4)用于救援物资的固定,其特征在于,浮板(5)的表面缝制有压缩后的气囊(7),气囊(7)与连接架(3)上安装的气罐(6)连通,气罐(6)与气囊(7)之间设置有电控阀(9)用于控制气罐(6)向气囊(7)的供气。
2.根据权利要求1所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:气囊(7)缝制在浮板(5)的上表面与外侧表面,气囊(7)充气后向着陆架(2)两侧斜上方膨胀展开,气囊(7)颜色为亮橘色,表面贴有反光带。
3.根据权利要求1所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:无人机主体(1)与连接架(2)通过连接扣(101)与连接孔(301)进行卡扣固定连接,连接架(3)的中央位置凹设有连接孔(301),连接孔(301)内设置有带卡齿(306)的锁定旋钮(304),锁定旋钮(304)可在连接孔(301)内进行轴向转动,无人机主体(1)的底部凸设有与连接孔(301)对应的连接扣(101),连接扣(101)探入连接孔(301)内,通过旋转锁定旋钮(304)可以对连接扣(101)进行竖直方向的限位固定。
4.根据权利要求3所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:连接架(3)上连接扣(301)的外侧凹设有定位孔(302),无人机主体(1)的底部凸设有对应结构对无人机主体(1)与连接架(3)的连接角度进行限定。
5.根据权利要求3所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:连接架(3)背面连接孔(301)突出结构的一侧设置有气缸(10),气缸(10)连接在电控阀(9)与气囊(7)的气路之间,气缸(10)内的活塞块(1002)与锁定旋钮(304)传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:气缸(10)的缸体(1001)与连接架(3)一体铸造成型,缸体(1001)内空间与连接孔(301)连通,缸体(1001)内嵌设有活塞块(1002),活塞块(1002)可沿缸体(1001)内壁进行滑动,活塞块(1002)的一端焊接有齿条(1003),齿条(1003)的齿牙结构探入连接孔(301)内,锁定旋钮(304)探入连接孔(301)内的部分周向设置有一圈齿圈(305),齿圈(305)与活塞块(1002)上的齿条(1003)啮合实现活塞块(1002)与锁定旋钮(304)的传动。
7.根据权利要求5所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:活塞块(1002)的行程终点位置为锁定旋钮(304)解锁时活塞块(1002)所处位置,与活塞块(1002)行程终点对应的缸体(1001)侧壁位置设置有导气管(8)与气囊(7)连通,电控阀(9)则通过导气管(8)与缸体(1001)远离齿条(1003)的一端连通。
8.根据权利要求5所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:缸体(1001)与连通电控阀(9)的导气管(8)相连的一侧端面上设置有单向阀(1004),单向阀(1004)为气缸(10)至外界的单向气阀。
9.根据权利要求1所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:连接架(3)的表面设置有突出的金属触点(303),金属触点(303)与连接架(3)背面的电控阀(9)的供电电路连接,无人机主体(1)的底部设置有对应的触点,通过触点与触点的触碰实现无人机主体(1)向连接架(3)上电控阀(9)供电实现对电控阀(9)的控制。
10.根据权利要求1所述的一种油电混动水空两用多旋翼货运无人机,其特征在于:连接架(3)底部电控阀(9)的一侧固定有蓄电池(11),蓄电池(11)与电控阀(9)连接为电控阀(9)的运转供电,浮板(5)的底部设置有压力传感器控制蓄电池(11)向电控阀(9)的供电。
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