[发明专利]一种基于网络系统的牵引功率补偿方法与装置

权利要求书

1.一种基于网络系统的牵引功率补偿方法，其特征在于，包括：

牵引力降低计算步骤：当列车牵引级位改变超过预设时间且所述列车牵引级位大于级位预设值且无空转/滑行报警时，根据各动车的实际牵引力与当前级位计算出单位级位牵引力与牵引力降低值；

补偿步骤：若所述牵引力降低值超过阈值，则根据所述当前级位、所述单位级位牵引力、所述牵引力降低值与牵引个数进行计算得到新级位，牵引控制器根据所述新级位发挥牵引力；

其中，所述牵引力降低计算步骤包括：

单位级位牵引力获得步骤：经过预设的牵引力发挥时间后，基于所述实际牵引力进行实时计算获得正常牵引力，并根据所述正常牵引力与所述当前级位计算得出所述单位级位牵引力；

牵引力降低值获得步骤：将各车的所述正常牵引力与所述实际牵引力的差值相加，获得所述牵引力降低值；

所述单位级位牵引力获得步骤包括：

牵引力排序步骤：将各动车的所述实际牵引力进行降序排序；

正常牵引力获得步骤：计算排序在前一定数量的所述实际牵引力的平均值，作为所述当前级位下的所述正常牵引力；

所述补偿步骤包括：

级位差值获得步骤：根据所述牵引力降低值、所述牵引个数与所述单位级位牵引力得到级位差值；

新级位获得步骤：将所述级位差值与所述当前级位相加得到所述新级位，并通过网络系统将所述新级位发送至所述牵引控制器。

2.根据权利要求1所述的一种基于网络系统的牵引功率补偿方法，其特征在于，还包括：

级位恢复步骤：所述补偿步骤完成后，若所述牵引控制器发出空转/滑行报警，则立即取消本次补偿，将发送给所述牵引控制器的所述新级位恢复为原级位。

3.根据权利要求1所述的一种基于网络系统的牵引功率补偿方法，其特征在于，所述列车牵引级位每发生一次变化仅进行一次所述补偿步骤，直至所述列车牵引级位再次发生变化。

4.一种基于网络系统的牵引功率补偿装置，用于实现上述权利要求1-3任一项所述的基于网络系统的牵引功率补偿方法，其特征在于，包括：

牵引力降低计算模块：当列车牵引级位改变超过预设时间且所述列车牵引级位大于级位预设值且无空转/滑行报警时，根据各动车的实际牵引力与当前级位计算出单位级位牵引力与牵引力降低值；

补偿模块：若所述牵引力降低值超过阈值，则根据所述当前级位、所述单位级位牵引力、所述牵引力降低值与牵引个数进行计算得到新级位，牵引控制器根据所述新级位发挥牵引力。

5.根据权利要求4所述的一种基于网络系统的牵引功率补偿装置，其特征在于，所述牵引力降低计算模块包括：

单位级位牵引力获得单元：经过预设的牵引力发挥时间后，基于所述实际牵引力进行实时计算获得正常牵引力，并根据所述正常牵引力与所述当前级位计算得出所述单位级位牵引力；

牵引力降低值获得单元：将各车的所述正常牵引力与所述实际牵引力的差值相加，获得所述牵引力降低值。

6.根据权利要求4所述的一种基于网络系统的牵引功率补偿装置，其特征在于，所述补偿模块包括：

级位差值获得单元：根据所述牵引力降低值、所述牵引个数与所述单位级位牵引力得到级位差值；

新级位获得单元：将所述级位差值与所述当前级位相加得到所述新级位，并通过网络系统将所述新级位发送至所述牵引控制器。

7.根据权利要求4所述的一种基于网络系统的牵引功率补偿装置，其特征在于，还包括：

级位恢复模块：补偿完成后，若所述牵引控制器发出空转/滑行报警，所述级位恢复模块则立即取消本次补偿，并将发送给所述牵引控制器的所述新级位恢复为原级位。