[发明专利]汽车模具用弹簧柱塞组装过程中逐一投放端盖的机构

说明书

本发明公开了一种汽车模具用弹簧柱塞组装过程中逐一投放端盖的机构，包括端盖存储筒、端盖推送棒以及端盖释放机构；端盖存储筒用于储存端盖；端盖推送棒从端盖储存筒的中心由上而下贯穿于其中，端盖推送棒靠近底部的位置安装有止回件；当端盖推送棒向下移动时，止回件接触到端盖的顶部时，推动端盖一起向下移动，当端盖推送棒向上移动时，止回件接触到端盖的底部时，会自动向内收回；端盖释放机构安装于端盖存储筒的底部，用于限制端盖存储筒内的端盖使其仅能逐个释放。本机构能够在发明人所设计的弹簧柱塞自动化组装生产线中承担逐一投放端盖的任务，从而可实现端盖的自动化组装，进而解决人工组装时所存在的成本高以及端盖松紧程度不一的问题。

技术领域

本发明涉及机械零件的自动化组装领域，尤其涉及一种汽车模具用弹簧柱塞组装过程中逐一投放端盖的机构。

背景技术

在汽车模具加工过程中，常会用到一种弹簧柱塞，其结构参见图1，主要包括中心形成有通孔的外壳91，穿插在该外壳91内的通孔内的压头92，通过螺纹连接在该外壳91一端以堵塞通孔的端盖94，以及设置在外壳91的通孔内的弹簧93，其中压头92的一端形成有凸台921，压头92通过该凸台921卡止在外壳的台肩911上，该台肩911与端盖94之间间隔一定距离，使得压头92有一定的移动空间，其中弹簧93一端抵顶在压头92的凸台921上，另一端顶在端盖94上，使得压头92相对外壳91发生位移后能够复位。

目前，各厂家在组装这类弹簧柱塞的端盖94时，大多都是采用人工的方式将端盖94拧紧在外壳91的端部，但是这样存在人工成本较高的问题，并且，出厂的各个弹簧柱塞还可能会出现端盖松紧程度不一的情况，进而导致不同的弹簧柱塞，其压头92的压力大小不一致。

对此，发明人设计了一种自动化组装生产线，主要用于端盖的自动组装。该生产线在工作的过程中，需要将预先准备好的端盖94投放到弹簧柱塞9的外壳91的端部，且每投放一个端盖94，紧接着就需要进行一次拧紧的动作，以完成一次组装。所以，为了实现该过程，便需要设计一套用于逐一投放端盖的机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于逐一投放端盖的机构，以在发明人所设计的弹簧柱塞自动化组装生产线中承担逐一投放端盖的任务，从而实现端盖的自动化组装，达到解决目前人工组装时所存在的成本高以及端盖松紧程度不一的目的。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车模具用弹簧柱塞组装过程中逐一投放端盖的机构，其包括端盖存储筒、端盖推送棒以及端盖释放机构；

所述的端盖存储筒呈竖向布置，其上下两端开口，内部中空，中空的内部用于储存所述的端盖；

所述的端盖推送棒从端盖储存筒的中心由上而下贯穿于其中；端盖推送棒的横断面为正六边形，且端盖推送棒靠近底部的位置安装有止回件；当端盖推送棒向下移动时，所述的止回件若接触到端盖的顶部时，止回件会推动端盖一起向下移动，当端盖推送棒向上移动时，所述的止回件若接触到端盖的底部且端盖的上移又受到限制时，止回件会自动向内收回然后穿过端盖的内六角通孔，移动到端盖的上方；

所述的端盖释放机构安装于端盖存储筒的底部，用于限制端盖存储筒内的端盖使其仅能逐个释放。

优选的，所述的止回件为硅胶制成的环形套，该环形套包括固定部和止回部，固定部为中空的环形柱，其紧紧套接在所述端盖推送棒之外，所述止回部为薄体的环形圈，其连接在固定部的顶端并向四周延伸。

优选的，所述端盖存储筒靠近底部位置的侧壁开设有缺口；且位于缺口的下方，在端盖存储筒的外表面形成有凸台，内表面形成有凹槽；

所述的端盖释放机构包括第一限位组件、第二限位组件、控制组件以及第三限位组件；