[发明专利]驾驶席用气囊装置

说明书

驾驶席用气囊装置(10)具有气囊(29)，该气囊(29)的外周壁(30)由如下部件构成：驾驶员侧壁部(39)，其能够承挡驾驶员；以及车身侧壁部(32)，其支撑于环状部(R)的环状面(RP)，且具有膨胀用气体的流入用的开口(34)及安装部(35)。气囊具有：外气囊(31)；以及内气囊(65)，其在外气囊内膨胀，且具有能够将膨胀用气体向外气囊供给的供给口(68、71)。内气囊与外气囊相比先完成膨胀，外气囊因从供给口供给的膨胀用气体而膨胀。内气囊在膨胀时使得后部(65b)侧比环状面的后端(Rbe)侧更向后方凸出，且作为相对于环状面(RP)的高度而使得后部(65b)侧比前部(65a)侧更高。

技术领域

本发明涉及一种驾驶席用气囊装置，以在工作时能够保护驾驶员的方式膨胀的气囊构成为具有：外气囊，其构成膨胀完毕时的外周壁；以及内气囊，其配置为在外气囊的内侧膨胀、且具有能够将膨胀用气体向外气囊供给的供给口。

背景技术

以往，关于这种驾驶席用气囊装置，气囊折叠收纳于方向盘的位于进行转向操纵时把持的环状部的中央附近的凸台部(例如，参照日本特开2012-6598号公报、日本特开2018-122798号公报)。气囊膨胀完毕时的外周壁构成为具有：驾驶员侧壁部，其能够承挡驾驶员；以及车身侧壁部，其外周缘与驾驶员侧壁部的外周缘连接，支撑于环状部的向后下方倾斜的环状面，并且构成为，在车身侧壁部的中央附近配置有：流入用开口，其是为了使膨胀用气体流入而开口的；以及安装部，其配置于流入用开口的周缘而固定于凸台部侧。而且，气囊构成为具有：外气囊，其构成膨胀完毕时的外周壁；以及内气囊，其配置为在外气囊的内侧膨胀，并且具有能够将膨胀用气体向外气囊供给的供给口，该外气囊和内气囊共用流入用开口及安装部。关于这种气囊，为了防止外气囊的浮起，由膨胀完毕的内气囊迅速地将外气囊按压于环状面(参照日本特开2012-6598号公报)、或者构成为能够利用膨胀完毕而维持了内压的内气囊对环状面中的支撑部位的面积狭小的外气囊进行支撑(参照日本特开2018-122798号公报)。

然而，关于以往的气囊装置，在驾驶员接近方向盘而就坐的情况下，驾驶员在气囊装置工作时向前方移动，因此如果外气囊处于膨胀中途、且内气囊也处于膨胀中途，则有可能导致驾驶员的胸部等立即与作为向后方降低的环状面的环状部的后端发生干扰的情况，对于这样的接近的驾驶员的胸部等的保护，存在问题。

因此，优选如下驾驶席用气囊装置，即，在工作时，即使驾驶员接近环状部，也能够利用膨胀中途的气囊适当地对驾驶员加以保护。

发明内容

本发明所涉及的驾驶席用气囊搭载于方向盘、且具有气囊，所述方向盘具有：驾驶员在转向操纵时把持的环状部；以及凸台部，其位于所述环状部的中央附近，并且所述环状部的环状面配置为向后下方倾斜，所述气囊折叠收纳于所述凸台部、且能够对驾驶员加以保护。所述气囊的膨胀完毕时的外周壁构成为具有：驾驶员侧壁部，其能够承挡驾驶员；以及车身侧壁部，其使外周缘与所述驾驶员侧壁部的外周缘连接而被支撑于所述环状部的所述环状面。所述车身侧壁部构成为在中央附近配置有：流入用开口，其为了使膨胀用气体流入而开口；以及安装部，其配置于所述流入用开口的周缘而固定于所述凸台部侧。所述气囊构成为具有：外气囊，其构成膨胀完毕时的所述外周壁；以及内气囊，其配置为在所述外气囊的内侧膨胀，并且具有能够将膨胀用气体向所述外气囊供给的供给口，该外气囊和该内气囊分别共用所述流入用开口及所述安装部。所述内气囊与所述外气囊相比先完成膨胀，所述外气囊形成为因从所述供给口供给的膨胀用气体而膨胀。而且，所述内气囊构成为在膨胀时为如下形状，即，后部侧比所述环状面的后端侧更向后方凸出，且作为相对于所述环状面的高度尺寸而后部侧比前部侧更高。

附图说明

图1是搭载有本发明的一个实施方式的驾驶席用的气囊装置的方向盘的概略俯视图。

图2是搭载有实施方式的气囊装置的方向盘的概略纵剖面图，与图1中的II-II部位对应。

图3是单独使实施方式的气囊装置的气囊膨胀的状态的概略斜视图。