[发明专利]抛锚装置以及抛锚方法

说明书

本公开提供了一种抛锚装置以及抛锚方法，属于船舶技术领域。抛锚装置包括锚机、测速机构和制动机构。锚机包括锚链轮，所述锚链轮上缠绕有锚链；所述测速机构位于所述锚链轮的一侧相连，所述制动机构包括电磁比例调压阀、电磁二位四通换向阀、制动油缸和制动带，所述电磁比例调压阀与所述测速机构通信连接，所述制动带包覆在所述锚链轮的外周壁上，所述制动带的端部与所述制动油缸的活塞杆相铰接，所述制动油缸被配置为根据所述电磁比例调压阀的输入电信号的不同，带动所述制动带对所述锚链轮产生不同的包覆力。本公开通过抛锚装置，可以保证锚链在一定的速度区间内快速下放，降低了因舰员操作失误导致的丢锚事故，甚至是伤亡事故。

技术领域

本公开属于船舶技术领域，特别涉及一种抛锚装置以及抛锚方法。

背景技术

锚机作为舰船上的重要辅机，其主要作用为电动起锚、电动放锚、重力抛锚。电动起锚指的是使用马达将锚从海底收到锚唇的过程。电动放锚指的是使用马达将锚下放的过程。重力抛锚指的是脱开动力，锚在重力作用下下放的过程。

相关技术中，重力抛锚是采用手动刹车，由舰员根据经验调整刹车的松紧，以便控制锚链的下放速度。当目测锚链下放速度过快时，控制刹车提高制动力，减小锚链下放速度。当目测锚链下放速度过慢时，控制刹车减小刹车制动力，增大锚链下放速度。

然而，采用以上重力抛锚方法时，一是对舰员要求较高，需要抛锚经验丰富的舰员进行控制，不然轻则影响抛锚效率，重则丢锚甚至影响人身安全。二是重力抛锚过程中需要不断调整刹车力，舰员劳动强度大，精神需要高度集中，稍有不慎就会出现差错。

发明内容

本公开实施例提供了一种抛锚装置以及抛锚方法，可以保证锚链在一定的速度区间内快速下放，降低了因舰员操作失误导致的丢锚事故甚至伤亡事故。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种抛锚装置，所述抛锚装置包括锚机、测速机构和制动机构；

所述锚机包括锚链轮，所述锚链轮上缠绕有锚链；

所述测速机构位于所述锚链轮的一侧相连，所述测速机构用于监测所述锚链轮的转速；

所述制动机构包括电磁比例调压阀、电磁二位四通换向阀、制动油缸和制动带，所述电磁比例调压阀与所述测速机构通信连接，所述电磁比例调压阀的进油口用于与油泵的出油口相连通，所述电磁比例调压阀的控制油口与所述电磁比例调压阀的出油口相连通，所述电磁比例调压阀的泄油口用于与油箱相连通，所述电磁二位四通换向阀的进油口与所述电磁比例调压阀的出油口相连通，所述电磁二位四通换向阀的出油口与所述油箱相连通，所述电磁二位四通换向阀的第一工作油口与所述制动油缸的弹簧有杆腔相连通，所述电磁二位四通换向阀的第二工作油口与所述制动油缸的无杆腔相连通，所述制动带包覆在所述锚链轮的外周壁上，所述制动带的端部与所述制动油缸的活塞杆相铰接，所述制动油缸被配置为根据所述电磁比例调压阀的输入电信号的不同，带动所述制动带对所述锚链轮产生不同的包覆力。

在本公开的又一种实现方式中，所述制动机构还包括安全减压阀，所述安全减压阀的进油口用于与所述油泵的出油口相连通，所述安全减压阀的出油口与所述电磁比例调压阀的进油口相连通，所述安全减压阀的泄油口与所述油箱相连通，所述安全减压阀的控制油口与所述安全减压阀的出油口相连通。

在本公开的又一种实现方式中，所述制动机构还包括单向阀，所述单向阀的进油口与所述安全减压阀的出油口相连通，所述单向阀的出油口与所述电磁比例调压阀的进油口相连通。

在本公开的又一种实现方式中，所述电磁比例调压阀的输入电信号满足以下公式：

y为所述电磁比例调压阀的输入电信号大小，单位为mA；

t、t、t为时间变量，单位为s；