[发明专利]车辆上原厂电子配件的检测方法、系统及云端服务器在审
申请号: | 202110336278.6 | 申请日: | 2021-03-29 |
公开(公告)号: | CN113204994A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 訾小超 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06F16/903 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 曹廷廷 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 上原厂 电子 配件 检测 方法 系统 云端 服务器 | ||
1.一种车辆上原厂电子配件的检测方法,其特征在于,用于检测一当前车辆的汽车内部总线上接入的电子配件是否是原厂配件,所述方法包括:
预先建立当前车辆的同款新车的原厂配件信号特征指纹数据库,所述原厂配件信号指纹数据库包含同款新车上接入汽车内部总线的至少一个原厂配件的信号特征指纹;
采集所述当前车辆的汽车内部总线上的信号,以获取所述当前车辆上接入其汽车内部总线的至少一个电子配件的信号特征指纹;
将所获取的电子配件的信号特征指纹与所述原厂配件信号指纹数据库中相应的原厂配件的信号特征指纹进行比对,若比对一致,则所述当前车辆上的所述电子配件为原厂配件,若比对不一致,则所述当前车辆上的所述电子配件为非原厂配件。
2.如权利要求1所述的检测方法,其特征在于,所述信号特征指纹包括信号的响应时间、信号的电压数值、信号的电压变化特征以及信号的电压相位特征中的至少一种。
3.如权利要求1所述的检测方法,其特征在于,在所述当前车辆上或者在与所述当前车辆联网的云端服务器上,建立所述原厂配件信号特征指纹数据库;所述当前车辆基于本地的所述原厂配件信号特征指纹数据库或者从所述云端服务器上下载所述原厂配件信号特征指纹数据库的至少部分数据,以将所获取的电子配件的信号特征指纹与所述原厂配件信号指纹数据库中相应的原厂配件的信号特征指纹进行比对。
4.如权利要求1所述的检测方法,其特征在于,在与所述当前车辆联网的云端服务器上建立所述原厂配件信号特征指纹数据库;所述当前车辆将采集的所述汽车内部总线上的信号上传至所述云端服务器,所述云端服务器获取当前车辆上接入汽车内部总线的至少一个电子配件的信号特征指纹,并将所获取的电子配件的信号特征指纹与所述原厂配件信号指纹数据库中相应的原厂配件的信号特征指纹进行比对。
5.如权利要求3或4所述的检测方法,其特征在于,还包括:所述当前车辆或者与所述当前车辆联网的云端服务器,将比对结果发送给车主或者车厂相关人员,以进行提示。
6.一种车辆上原厂电子配件的检测系统,其特征在于,用于检测当前车辆的汽车内部总线上接入的电子配件是否是原厂配件,所述检测系统包括:
原厂配件信号指纹数据库,包含当前车辆的同款新车上接入汽车内部总线的至少一个原厂配件的信号特征指纹;
信号采集模块,接入到当前车辆的内部总线上,并用于采集当前车辆的汽车内部总线上的信号;
信号特征指纹分析模块,用于对所述信号采集模块所采集的信号进行分析,以获取所述当前车辆上接入其汽车内部总线的至少一个电子配件的信号特征指纹;
原厂配件确定模块,用于将所述信号特征指纹分析模块所获取的电子配件的信号特征指纹与所述原厂配件信号指纹数据库中相应的原厂配件的信号特征指纹进行比对,若比对一致,则所述当前车辆上的所述电子配件为原厂配件,若比对不一致,则所述当前车辆上的所述电子配件为非原厂配件。
7.如权利要求6所述的检测系统,其特征在于,
所述信号特征指纹包括信号的响应时间、信号的电压数值、信号的电压变化值以及信号的电压相位值中的至少一种。
8.如权利要求6所述的检测系统,其特征在于,所述原厂配件信号指纹数据库位于所述当前车辆上,或者,位于与所述当前车辆联网的云端服务器上;所述信号特征指纹分析模块位于所述当前车辆上,或者,位于与所述当前车辆联网的云端服务器上;原厂配件确定模块位于所述当前车辆上,或者,位于与所述当前车辆联网的云端服务器上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于联合汽车电子有限公司,未经联合汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110336278.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。