[发明专利]一种单源多支路出口介质供应系统及其方法

说明书

本发明涉及燃料供应技术，具体涉及一种单源多支路出口介质供应系统及其方法，以解决现有在发动机试验燃料介质供应中，通过孔板调节供应介质存在跟换次数多、操作复杂、耗费时间长且调试试验误差大的问题。本发明所采用的技术方案为：一种单源多支路出口介质供应系统，包括介质源端管路、燃料供应管路、第一燃料供应支路、第二燃料供应支路，以及第三燃料供应支路；燃料供应管路进口与介质源端管路出口连通，其出口与第一燃料供应支路、第二燃料供应支路、第三燃料供应支路的进口连接，第一燃料供应支路、第二燃料供应支路、第三燃料供应支路的出口均用于与待供应发动机燃料供应接口相连；本发明还提供一种单源多支路出口介质供应方法。

技术领域

本发明涉及燃料供应技术，具体涉及一种单源多支路出口介质供应系统及其方法，尤其适用于液体火箭发动机试验台推进剂供应。

背景技术

介质供应一般是指通过一定的设备管路，将盛装在容器内的介质(液体或气体)，通过挤压或泵压的方式使介质在压差作用下以一定的流量及压力状态达到介质使用入口。一般的液体火箭发动机介质供应主要是单输出供应，即只有一个使用接口。介质供应原理公式为Px-Pi＝C·ζ·Q²，其中，Px为介质源压力；Pi为使用位置需求压力(一般为大气压)，C为与介质密度有关的系数，介质不变此为常数；ξ为系统管路流阻系数；Q为介质流量。

常规试验台一般通过给供应管路增加不同孔径的孔板来改变管路系统流阻ξ，配合介质源端压力Px，即可实现一定压力的介质按照一定流量供应到使用接口(通常为发动机入口)。

某型液体火箭发动机试验燃料介质供应需求如下表1。该介质为液体，有三个供应接口，常规试验台不能满足燃料介质的正常供应。根据试验需求，该次介质供应还有几个要求：1)介质由同一根主管路供应；2)供应流量需连接发动机产品调试得到，发动机产品自身流阻未知；3)由于试验进度较紧，流量调试过程需考虑时间进度。

表1介质供应系统参数要求

针对本次试验需求，如果利用传统增加孔板方式调节系统管路流阻实现三支路流量分配，至少需更换六次孔板。常规有毒有害推进剂介质供应系统在更换孔板时，需要对管路进行清洗吹除置换，确保操作人员安全后才能进行，每次更换孔板至少需要半天时间。同时由于孔板流阻系数理论计算存在一定误差，因此，还将导致后期调试结果与试验需求存在较大差异。

发明内容

本发明在于解决目前在某型液体火箭发动机试验燃料介质供应中，通过孔板调节供应介质时，存在跟换次数多、操作复杂、耗费时间长且调试试验误差大的问题，而提供一种单源多支路出口介质供应系统及其方法。

本发明所采用的技术方案为：一种单源多支路出口介质供应系统，其特殊之处在于：

包括介质源端管路、燃料供应管路、第一燃料供应支路、第二燃料供应支路，以及第三燃料供应支路；

所述燃料供应管路进口与介质源端管路出口连通，其出口与第一燃料供应支路、第二燃料供应支路、第三燃料供应支路的进口连接，所述第一燃料供应支路、第二燃料供应支路、第三燃料供应支路的出口均用于与待供应发动机燃料供应接口相连；

所述燃料供应管路上设置有流量计；

所述第一燃料供应支路沿燃料输送方向上依次设置有压力传感器PRki1、手动调节阀T1、气动控制阀K1和压力传感器PRsi4；

所述第二燃料供应支路沿燃料输送方向上依次设置有压力传感器PRki2、手动调节阀T2、气动控制阀K2和压力传感器PRsi5；

所述第三燃料供应支路沿燃料输送方向上依次设置有压力传感器PRki3、手动调节阀T3、气动控制阀K3和压力传感器PRsi6。